第六十七章 自主品牌（第3/3頁）

“我想問問你們跟中華集團相比，奇瑞到底有什麽優勢來打動我們？”

底特律的工程師可是直來直往，問題很尖銳。

“我們奇瑞猶如一張全新的白紙適合心中有抱負的人才大展宏圖，而中華集團已經被人勾勒了許多圖案，諸位回去的話可能只是錦上添花，無法做到獨擋一面。”

來之前，陸同躍就考慮過類似問題，因此他回答起來並不費力。

“加入奇瑞挑戰性更強，更合適讓有能力的人才脫穎而出。另外，我們擁有大股東安淮省政府全力支持，這是中華集團無法比擬的所在。”

當奇瑞汽車在底特律打算千金買馬骨時，國內另一家企業也在悄然有所動作。

在國務院要求發展自主品牌一票否定的前提下，作為國內發展最為成功的汽車集團——上汽，開始謀劃國內汽車業前無古人的大手筆計劃。

中華集團只是到海外搶購人才，上汽步伐邁得更大，準備直接吞並優質的海外資產——雙龍集團。

雙龍集團是韓國第四大汽車廠家，自從亞洲金融危機後就一蹶不振，現在面臨破產邊緣打算對外出售。

中華集團開創的SUV熱潮，讓上汽不由大為心動也想進入這個領域發展。

雙龍汽車在發動機和越野車方面擁有獨特技術，上汽如果成功兼並對方的話，將取得成熟的SUV全套技術，還能彌補自己的發動機短板，另外還能獲得在國際上具有一定知名度的雙龍品牌以及對應的國外銷售渠道。

通用汽車抄底了韓國大宇汽車，但對雙龍汽車不感興趣，便把其介紹給了在中國的合作夥伴上汽集團。

眼見通用成功抄底整合了大宇汽車，上汽集團內心對雙龍汽車不免蠢蠢欲動。

如果把雙龍並購過來，那麽上汽就能利用雙龍的資產輕易造出自主品牌的SUV。多年以來，上汽一直把精力放在合資方面，在自主品牌方面沒有任何技術儲備。幸好上汽合資多年，有的是錢，能用錢搞定的事情不是問題。

這樣的話，不但可以對上交差，還能實現上汽走出國門的夢想。一石二鳥之策，讓上汽定下了並購雙龍的海外策略。