第六十七章 自主品牌（第2/3頁）

“今年盡管市場競爭激烈，許多國內國外廠家紛紛投產，但我們上半年銷量依舊增長了15%，依照這個趨勢，年底完成增長10%的目標不成問題。

擁有自己核心技術，差異化競爭是我們得以勝出的關鍵所在。我們將不斷加大研發投入，以此來和國外汽車品牌同場競爭。”

韓皓在代表企業總結發言時說道。

“到底自主品牌能不能直接跟國外品牌競爭，這些年來市場現狀讓許多國人失去了信心。

但今天，我來到中華集團，見到了許多優秀的產品，我發現中國人制造的汽車其實並不差，完全有能力與狼共舞。

這是一個非常可喜的信號，說明我們國家的汽車產業發展來到一個新的關口。就是需要轉變觀念重新出發，大力發展民族自主汽車品牌！”

總理的一番話，其實已經說出了今後中國汽車產業政策的轉變，就是要發展自主品牌。

“發展自主汽車品牌，並不只能靠喊口號就能實現，而是要實實在在把各項工作做好。尤其不能只說不做，不能夠因為看到市場差距過大，就以不可能為由拒絕嘗試。這是我們許多廠家，尤其是國有企業領導者的通病。

前人栽樹，後人乘涼，不能只盯著眼前經濟利益而要全盤考慮。今後，我們在考核國有汽車企業負責人政績時，要把發展自主汽車品牌作為一項硬性規定納入，可能的話要實行一票否決制度。

今後不區分國有、民營所有制企業，只要發展國產自主品牌汽車，國務院都會對此大力扶持，並且在力所能及範圍內給以最大幫助。”

看到中華集團在沒有國家投入背景下，就能實現如此多的項目成果，總理下定決心準備強制推行並扶持自主汽車品牌發展。作為國內汽車行業的主力軍，以三大三小為主的國有汽車企業當然責無旁貸。另外，總理的話中也透露出國家對汽車乃至轎車的管制即將松動，進入門檻將會大為降低。

“趁此機會，我想向首長傳遞我們全廠工人的心聲，就是希望中華集團能夠成為2008年首都奧運會的汽車獨家贊助商。”

好不容易能跟總理面對面，韓皓當然不會放棄這樣的好機會。

“據我所知，奧運贊助資格需要經過評選後才能最終確定，我可坐不了主。不管最終結果如何，我從心底贊賞你們的勇氣和擔當。

最後，我以一句話結束今天的行程：中華集團，國家要支持，企業要努力！”

總理沒有直接回復，但在他離開之際說的話，可以看到他對像中華集團這樣的自主品牌是持肯定態度。

在總理此次視察之後，中央主要新聞媒體組團來到江州參訪，準備把中華集團發展自主品牌的成功經驗向全國宣傳推廣。

《愛我中華——民族汽車自主品牌發展典範》

《如何與狼共舞——論中華集團的成功之道》

《長風破浪會有時——中華集團跨越式發展經驗分享》

……

中華集團的成功細節被中央新聞媒體的集中曝光，讓不少企業了解到其運作方式。

很快，國務院下發通知，要求國內汽車企業開始發展自主品牌，不能沉醉於合資獲益中不能自拔，要以對國家民族未來負責的態度，重新拾起或者創建自主汽車品牌。

另外，宣布將放寬汽車市場準入門檻，所有符合技術資金規定的企業，都可以向國家申請進入汽車行業。

這項規定其實是對國內資金的放開，因為外資品牌早已經紛紛進入中國市場，現在國家正式松綁對其不再限制，打算在百花齊放過後殘酷淘汰時能收獲到成功的國有自主品牌。

如此一來，實際上是對本來就已經火熱的國內汽車市場火上澆油，讓更多資本和企業都爭先恐後進入汽車領域。

通過媒體看到中華集團每年都要到海外招攬大批人才，並且取得非常顯著的效果，許多國內企業自此開啟了底特律之旅。

奇瑞汽車腳步最快，成為第二家登陸底特律的中國汽車企業。

“奇瑞汽車雖然成立時間不久，但已經是中國成長速度最快的企業。我們擁有國有背景，但管理卻是民營機制，把兩者長處有機結合起來。像這一次的底特律之旅，我們在議案提出當天就確定落實下來，顯示出極高的決策效率。

加入奇瑞這個大家庭，能給以在座諸位一個全新實現自己人生價值的平台。中國政府已經決心把發展民族自主品牌，當成是下一個十年汽車產業政策的核心。像奇瑞這樣的國有自主汽車企業，將迎來黃金發展的十年。”

身為奇瑞創始人之一，集團副總裁陸同躍在宣講會上大聲疾呼。他此次目的，就是招攬合適奇瑞的各種汽車人才，尤其在發動機和變速器領域人才回國。