從大眾汽車對中國上汽和一汽兩大合作夥伴的技術封鎖可知，德國人對於技術的壟斷無比匹敵。中華集團要發展，還是得依靠自己的努力，將來有實力了才能和寶馬討價還價。
在談話中，韓皓“無意”透露中華汽車已經和江南汽車達成了初步重組事宜，待國家審批後極有可能獲得真正獨立的7字頭轎車生產目錄。
這可是另一大加分點，如此事實如此說明中華集團已經取得中國政府默認，成為真正第一家民營轎車生產企業。
接下來德國客人拋出另一個重磅問題，就是跟中華集團合資後，二汽方面該如何處理？