第八十三章 二代車型（第2/2頁）

華夏廠的管理技術人才大部分來自於國企，為華夏廠在摩托車領域配套關鍵零件如化油器、磁電機、活塞環等也來自國企，國內摩托車產業鏈建立也是國企培育。在一片蠻荒中，國企開荊劈棘形成了一片樹林，而華夏廠這樣的後來者自然享受到國企創造出來的林蔭紅利。

雖然韓皓對國企的管理機制有所詬病，但他不得不承認在摩托車行業，國企成為產業先驅，民企是跨在國企的肩膀上進一步發展。沒有國企在建國幾十年來打下來的工業基礎和人才培養，就不會有後來朝氣蓬勃的民企發展。

像華夏廠之前對嘉陵集團曾有過一次挖角行為，一次余航看了一篇關於發動機研發的文章後，覺得寫這篇文章的作者是一個很有想象力的人才。得知此消息，韓皓便委托中介跑去嘉陵廠挖人。年薪15萬，在住房、待遇、配偶就業、子女教育等方面一路優待。本來在國有企業嘉陵廠幹得還行，但一聽華夏廠給出的待遇，再跟原廠對比就會有巨大的心理失落感。不但解決眼前矛盾，還負責售後服務，這樣的挖角行為很難不讓人心動。

就這樣，一位被嘉陵廠培養了11年的發動機專家，就這樣拋棄一切來到華夏廠，成為了余航的得力助手。

對此，嘉陵廠方面曾向上級部門投訴，稱這是對國企人才的掠奪。國企工廠講究大鍋飯，廠長一年才拿1萬多，你一個技術骨幹想拿15萬，這在當時國企管理機制下簡直是不可能的事情。因此，跟靈活的民企相比，嘉陵、輕騎、建設等國企巨頭的人才一直在流失，國企培養了許久的人才轉身便成為了民企的座上賓和頂梁柱。

國家要發展市場經濟，因此資本、人才和原材料的自由流動是不可避免的事情。因此，雖然國企喊出了感情留人、事業留人、待遇留人的三留口號，但跟民企老板支票一揮比起來，更多有本事的人才都是一跳了之。

“在嘉陵廠，我實現自己的人生價值，可能需要10年時間。但在華夏廠，我實現自己的價值，只需要1年時間。而且，這裏還能給予我家庭更好的生活條件。至於嘉陵廠的培養，我將一直銘記感謝在心。可以說我11年在嘉陵廠的工作已經報答了培育之恩，接下來的人生我將為自己而活。”

改革開放給予了原本禁錮在國企體制內人才更多的發展機會，這位跳槽到華夏廠的原嘉陵技術骨幹對嘉陵廠指責自己進行了回應。

當嘉陵廠指責華夏廠對其技術人才進行掠奪的投訴來到浙海省，此事的最終結果是到了海州市就被壓下來，過了一陣時間就沒有人追究這件事情。

你挖別人，別人也能挖你，因此保持有競爭力的薪酬待遇是華夏廠的秘訣之一。跟國內同行比起來，至少高出20%的工資待遇標準，是華夏廠員工的基本待遇。

在浙海省平均月工資在550元前提下，華夏廠的員工依靠計件獎金和加班工資，每個人月收入能達到1200元。這在當時中國，絕對算是非常高的工資了。吃國家飯的公務人員月收入在680元，一個在華夏廠流水線的工人就能拿到1200元的工資，更有甚至憑借熟練的技術月工資達到2000元也大有人在。

在虎山，人家一聽說是華夏廠的工人，就知道你肯定有錢。雖然達不到小康程度，但華夏廠工人在當地也算是走在奔小康的隊伍前列。尤其在過年前，韓皓終於宣布發放獎金的策略，由於今年經濟效益好，多發6個月的基本工資當做獎金，這讓全廠工人一片歡騰。

像從一汽投奔過來的淩雲智等人，雖然汽車項目沒啟動，只是在工地上蹲守，但看到年底發放的工資福利還是嚇了一跳。

跟一汽發個糧油食品還精打細算半天，華夏廠數字後直接幾個零的獎勵真是土豪不差錢的待遇。怪不得人家說南方人有錢，現在終於見識到了真實情況。

雖然華夏廠看上去成績十分不錯，一切都很順利，但韓皓頭上卻有陰霾一直籠罩其中。