第957章 新合資車

馮宇來上海這邊，還有一個重要原因，李明德在這邊開會呢，開什麽全國汽車行業發展座談會。

上海汽車集團一下子成了東道主，這讓李明德非常的不滿。

論起品牌知名度、銷售地區、銷售量和利潤，上海汽車哪兒比得上哈爾濱機械公司了？就因為我們還有農機具和摩托車，就被PASS掉了？

其實還有一個原因，那就是哈爾濱機械公司跟春城的第一汽車競爭比較激烈，上面也是點一下。

晚上在酒店，馮宇的套間裏，李明德跟馮宇吃著一些小菜，喝兩罐啤酒。

“哼，上海汽車也好意思說我們？他們難道不是合資嗎？我們雖然也是合資企業，但我們那是香港資金和民營資金，還有我們管理層和職工持股，我們才是代表了集體企業！”李明德憤憤地說道。

在開會的時候，上海汽車的老總說哈爾濱機械公司的股份構成有問題，國資竟然不是大股東，用這一點，擠兌了李明德好幾次。

還說李明德竟然自己持有公司股份，也是一個錯誤，李明德氣得想罵娘。

我持股咋啦？那是公司獎勵給我的，而且我是退休返聘的，我沒要一分錢工資，給我一些股份獎勵不行嗎？哈爾濱機械公司從一家地方小廠，變成現在全國聞名的大型機械制造工廠，我也是有不小貢獻的吧？否則憑什麽股東們會同意，獎勵給我股份？

上海汽車那個牛總，分明就是吃不到葡萄說葡萄酸！

“老李，好了，跟他們生那個氣幹什麽？不就是他們去年桑塔納降價後，國內的總銷量反超了我們麽，這算什麽啊？算上國外的銷量，還是我們第一嘛。”

華夏七家主要的汽車制造企業，哈爾濱機械還是最強的嘛，去年小車的產銷量都突破十萬台了，上海不才八萬多麽。

而且現在你問問，別人是更喜歡松江汽車，還是上海的合資汽車？

“今年其他幾家車企又引進了幾款新車型，而且合資條件都比原先的好多了，如果沒有我們在自主研發的道路上先行一步，他們能有這種優惠條件嗎？”

的確，因為松江汽車的出現，華夏在汽車的自主研發上面，已經算是出頭了。而且還深深的刺激了其他幾家車企，那些車企也都發狠了，紛紛攻破了一些技術難關，技術實力得到極大的提升。

但是華夏的整體技術實力，還是落後於外國的車企，包括哈爾濱機械公司也是一樣，比歐美和日本的還是有一些差距。

比如發動機、底盤等技術，哈爾濱機械公司剛掌握的尖端技術，外國的車企，在幾年前就已經能量產了。

雙方的技術差距，正在逐漸縮小，這一切，都得益於哈爾濱機械公司的異軍突起，沒有任何一家車企能夠想到。

最初那些國外的車企跟華夏的車企合作，雖然進行了一些技術輸出，但更好的技術，則嚴格的封鎖著。

並且他們還在一定程度上，拖延了華夏車企自主研發的腳步，讓華夏車企，按照他們希望的方向發展，成為他們的零配件制造商。

但現在不行了啊，他們在華夏的品牌受到了極大的影響，曾經他們以為會讓他們的汽車品牌深入到每一個華夏人的心裏呢，可現在華夏最受歡迎的，竟然是他們國家自主創新的品牌，松江牌！

而那些車企的發展速度，也出乎了他們預料之外，似乎比他們想象中的發展速度，都要快了一年以上！

華夏已經將汽車產業作為支柱產業之一，要大力發展。並且進一步限制了汽車的進口，不只是關稅上，還有數量上。

他們想來想去，似乎只有繼續合資，將新車型和技術授權華夏的車企，才最符合現在的利益。

可這一次合資談判，他們發現華夏的態度變了。

當初談判的時候，他們可是完全占據主動權，那些車企受困於技術，他們提出了那麽多苛刻條件，對方都答應了。

而這一次，他們還想按照當初的條件進行合作，華夏的車企沒有一家同意的！

當初他們如此合作，為的就是引進技術。既然技術已經到手了，並且他們早已經完全吃透，甚至還自主研發出來一些新技術。雖然這次授權的車型和技術更加的先進，但也就比松江的老款車技術強，還強不太多。

以松江汽車的實力，肯定也要推出新車型了，到時候他們引入的車型再一次被松江汽車壓住怎麽辦？

花那麽大的代價，引入的車型卻不太好賣，那不是虧大了麽。就連企業職工，也不會同意啊，更不要說上面領導了。

於是這一次，他們口風紛紛變了，當初可以給你們百分之四十九的股份，但現在，最多百分之三十，你們還要出更多的錢。

沒錯，你們的技術確實值不少錢，但也算不上多新啊。如果你們不同意，我們幹脆去跟松江汽車合作多好啊，都是自己人，肯定能拿到更優惠的條件。