第831章 收購方式

啟航汽車的騰飛QQ，很多配件都會采用外包，或者外購的形式。

在底特律，啟航看好了幾家零部件廠商，分別在發動機，電噴，變速箱，傳動等方面有些技術。當然，這些零部件跟什麽博世，電裝，麥格納等公司相比，差距還是有些遠的，話說回來，這些集團也不是啟航能動的。

這些公司雖然技術算不上先進，可是也足以讓啟航汽車在各方面進步一些。

最關鍵的，這些廠商，不是不能跟啟航供貨，反正現在的騰飛QQ要求並不高，對這些公司來說，技術條件問題不大，唯一限制的就是成本問題。

對楊帆來說，收購之後，左手換右手，可以在國內建立合資企業才是值得收購的。

這些就要跟美國政府去打交道，有些公司不是有錢就能收購的，要通過美國商務部等部門的評判。不過都是些技術相對落後，生存能力很困難的公司，也沒那種體量巨大，影響很深的公司，再加上啟航在美國這邊影響力很大，跟美國政府的關系也不太差，這讓談判不會那麽難。

為什麽帶伊莉莎過來，現在的她的公關公司不說多大的能力，可是憑借之前啟航的東風，也發展出不少的關系，也能解決不少的麻煩。

伊莉莎看著計劃書，有些吃驚楊帆的手筆之大，“意向中的企業，要全盤收購下來，肯定要超過二十個億美金。”

要說啟航自己支出所有的錢，肯定不夠。

當然，企業並購當然沒人會這麽傻，全從自己腰包裏掏出來。

否則這個世界上哪有這麽多蛇吞象，吉利收購沃爾沃，前前後後支付給福特十幾億美元，以及注入沃爾沃之中九個億美元，這前前後後二十多億美元，吉利出資才四十多億人民幣，其他的基本都是金融市場獲得的。

當然，也正是因此，吉利也就只能憑借大股東的身份跟沃爾沃也進行合作研發，而在合作研發的之外，吉利不可能把沃爾沃的東西拿來就用。

畢竟其他資金跟吉利可沒多大關系，你把沃爾沃的東西拿走了，等於他們受損了，沒人會這麽好。

不過楊帆這次的解決辦法不太一樣，“專家團實際上已經在底特律半年了，這些意向中的企業也就進行過深入分析，這幾家基本可以合並成一個集團，大家的業務要重組，合並或者直接砍掉，然後在相關方面進行合作，很快就能成為一個有競爭力的零部件集團。”

專家團已經分析過，這些企業中，誰都有一些擅長的技術，也有拖後腿的，大家組合到一起，該合的合，該砍的砍，也能形成一定競爭力的配件。

伊莉莎聞言說道，“要想這麽做，啟航是不是準備完全控股這些企業？”

只有所有企業都完全控股了，楊帆才有可能隨心所欲的把這些企業整合，否則，利益不一致的情況下，想大調整，很難。

楊帆點了點頭，確定了伊莉莎的想法，“嗯，啟航會針對這些企業會形成一個一攬子收購協議，然後由啟航出面，聯合一些其他收購者，組成一個新的公司去完全收購。”

伊莉莎明白，楊帆這樣收購，所有投資者就是一個整體，大家在所有配件公司的比例都一樣，這樣就不用考慮各自在不同企業的股權不一樣，牽扯到更多基於各自的利益的考量。

同樣，這種方式能讓大家一心讓整體效益最大，這個時候啟航如果有好的方案，讓整體利益更大，那得到的贊同那就是一致的。

伊莉莎問道，“啟航準備怎麽達成這個目標？”

伊莉莎知道，楊帆要能把從高盛，摩根大通獲得十個億美元全都砸進去，倒是可以通過金融手段獨自操作。

但是那些債券多數都是啟航手機獲得的，哪怕楊帆想挪出來一部分，都不太現實，債權人可不會願意，他們看好的是啟航手機，而不是啟航汽車。

這錢借給啟航手機，幾年後，啟航手機更強大，更有前景，他們債轉股才有價值。

借給啟航汽車，那算什麽？

在汽車這一塊，通過高盛，摩根大通發行的十個億美元的債券，楊帆沒辦法動的。

對於伊莉莎，楊帆也沒什麽隱瞞的，直接說出自己的想法，“集團總部會拿出一些資金，我個人拿出一部分，啟航汽車，奔騰電動車都會拿出一部分，組成一個金融投資公司。這個金融投資公司跟劉青峰，詹姆斯合作成立一個新的投資公司，然後再吸收矽谷的一些投資商，最後才是普通的投資者。到最終層面上，啟航大概會代表更多的利益方，哪怕資金不多，控制住這個企業並沒有多大問題。”

這種情況在收購中經常用到，並沒有什麽值得隱瞞的。

收購方資金緊張，需要引進更多的投資者，又不想放棄最大的影響力，那麽能選擇的自然是一層層組建控股公司。