39、幹女婿（第6/14頁）

眾人入座後，金偉民開誠布公地說：“各位領導，再也不能由著老人馬、老車型造車了，否則東汽集團就是個永遠也填不滿的無底洞，必須盡快尋找、確定新車型，以適應市場的多種購買需求，形成東汽集團新的利潤增長區域。我這次來就是行使我51%的控股權，全面接手東汽集團，這既是為我們的51%的股權負責，也是為國有資產保值增值負責，更是為歐華汽車的投資者負責。”

金偉民的確成竹在胸，從決定與東汽集團合資那天起，就想設計出新款歐華轎車，為此他考察了許多汽車大國，終於相中了意大利一位頂級設計大師。

因此，金偉民躊躇滿志地說：“夏書記，我接手東汽集團後，立即與意大利設計公司簽訂設計合同，由意大利頂級設計師負責設計，設計費七千萬美元，我的條件是，設計的產品不僅技術上和經濟上都成功，而且要完全占有知識產權。”

夏聞天看了看吳東明、林大可，從他們的眼神可以看出，他們既不想交出控股權，又不想放棄金偉民請意大利人設計的屬於東汽集團全部知識產權的新車。他剛想開口，吳東明輕咳了一聲問：“金先生，如果意大利人設計出這款新車後，發動機怎麽辦？”

金偉民思忖片刻惆悵地說：“吳市長，說句心裏話，我有兩塊心病，一是轎車發動機，二是體制發動機。轎車發動機好辦，我建議由歐華汽車向東州航天三菱發動機有限公司注資，對其實施控股，日後的歐華轎車暫用由三菱發動機有限公司提供的2.0和2.4升的發動機，然後再想辦法與國外合作研發出最適合歐華轎車的發動機。但是歐華汽車能否修成正果，關鍵還是要靠體制發動機啊！”

金偉民的這番話等於將了夏聞天、吳東明和林大可一軍。一直一言不發的紀東翔心情是極其復雜的，他預感到如果管理權交給金偉民，自己將失去董事長兼總經理的位置，弄不好連副總經理的位置也保不住，他懷著負隅頑抗的心理問：“偉民，怎麽說你也是個造車的外行，你知道一輛車的價格是怎麽定出來的嗎？”

金偉民一聽笑了，他非常理解此時此刻紀東翔的心情，自從決定與東汽集團合資那天起，金偉民就到處拜師研究汽車，他甚至從英國聘請了一位研究汽車的教授定期飛到香港給自己和銀鉆財務的高層講汽車課。

“東翔，”金偉民用老朋友的口氣說，“看來你是想考考我，其實一輛汽車的車價不是企業說高就高，說低就低的，這裏面有一個基本的制造成本。其中車上有多少個焊點，直接決定了車的制造成本。車的焊點越多，標準越高，質量越好，德國的奔馳、寶馬車一般要達到五千五百個焊點，而豐田、本田、尼桑、馬自達等日本車則多在三千八百到四千兩百個焊點之間。一輛車的焊點越多，制造工序也隨之增多，總裝流水生產在線的機械手、傳感器等裝備增多，致使成本提高，車價也就貴上去了，我說的對不對？”

夏聞天打斷了，“金先生，如果由你們來管理東汽集團，你除了推出由意大利人設計的新款歐華轎車外，還有什麽新舉措？”

金偉民聽出了夏聞天已經松口的意思，“夏書記、吳市長、林市長，東汽集團的企業管理必須向豐田公司學習，‘從幹毛巾中擰出水來’，只有用這樣的企業精神來控制制造成本、銷售成本、管理支出和財務費用，才能把成本降下來，把效益搞上去，我會派一大批管理人員去日本名古屋，進豐田公司培訓，在東汽集團全面推行豐田式的管理，在企業裏樹立起生產上的成本概念，經營中的市場觀念，管理時的質量意識，企業上下圍繞技術、質量、市場、利潤四大環節上下功夫，將東汽集團真正建成一個擁有現代企業制度、現代化、國際化的汽車集團公司。在這裏我鄭重承諾，給我兩年或三年時間，如果不如你們管理得好，我們就投降，再交出管理權給你們，在這期間，如果企業出現虧損，由我們來承擔。”

夏聞天苦澀地笑了笑說：“保春、東翔，與其看著東汽集團死在你們手裏，不如把權交給金先生、李小姐他們管理，大權交出後，東翔就任常務副總經理吧。”

東汽集團交出管理權後會是個什麽結果？吳東明、夏聞天和林大可都有自己的判斷，吳東明流露出對個金偉民不能不防，而林大可一向認為吳東明在官場上做事工於心計，沒成想在招商引資上也這麽詭道，“東明，人家占51%的股份有控股權，咱們怎麽防啊？招商千萬別搞成‘招傷’，把人家搞成了‘外傷’，把自己搞成了‘內傷’啊！”

吳東明不慌不忙地從皮包裏拿出一張紙遞給夏聞天說：“這是省國資局發給汽車教育發展基金會的函，你們倆先看看。” 夏聞天接過函件，只見上面寫道：