11.亮相

金偉民和李欣汝一下飛機，就被焦雲龍用吳市長的專車接到了市政府。走進吳東明的辦公室時，市經委主任馮保春也在。吳東明熱情地與金偉民和李欣汝握手，並親自為兩個人沏了鐵觀音。

互相寒暄後，幾個人圍坐在沙發上，吳東明誠懇地說：“金先生，不瞞你說，對於東汽集團來說，我們是沒有能力了，東州市把多余的錢都拿出來給東汽了，可是東汽集團就像得了絕症的病人，吃什麽藥都不解決問題。我們現只差一味藥還沒吃，那就是資本運作了，我聽丁能通介紹了不少你的傳奇經歷，希望你能給東汽集團創造一個起死回生的傳奇呀！”

“吳市長，國有企業面臨的最大問題是，管理企業的人決定不了企業的命運，決定企業命運的人跟企業又沒有血緣關系，怎麽可能用心去做？”金偉民直言不諱地說。

“那怎麽才能讓決定企業命運的人與企業有血緣關系呢？”馮保春饒有興趣地插嘴問。

“很簡單，通過資本運作進行股權結構改革，你中有我，我中有你，我投資包裝搞金融，東汽發揮專長搞汽車，合在一起不就行了嗎？”金偉民坦誠地說。

吳東明和馮保春互覷了一眼，馮保春挑剔地問：“金先生，你到底算是金融家，還是算企業家呢？”

“馮主任，這兩個角色能分得開嗎？我認為阻礙國有汽車企業改革發展的一個障礙，就是‘專家治廠’，學工的人始終是一種順向思維，而反向思維的人不能在企業中主導決策權。”金偉民開誠布公地直言道。

“有道理，金先生，既然你是資本運作專家，一定有與眾不同的手段，能說說你成功的秘訣是什麽嗎？”吳東明用懷疑的口吻問。

“吳市長，沒有秘密是不可講的，關鍵是時機。其實資本運作就是一層紙，捅破了，講出去，別人也能做，只是，可能沒有我的手段快。”金偉民毫不隱諱地說。

“可是對於制造汽車來說，你畢竟是個門外漢呀！”吳東明質疑道。

“吳市長，日本豐田汽車有七八十年的歷史了，可是當年他們是從織布機起家的，如今歐華面包車是豐田的第四代技術，如果東汽集團與我重組，我就是汽車行業起點最高的一支，吳市長說我不是汽車人，沒有汽車背景，那七八十年前，豐田的創始人不是也沒有汽車背景嗎？我畢竟是第一步就搭上了豐田第四代技術，您能知道我第二步會搭上什麽？還是那句老話，三十年河東，三十年河西，只要有錢，可以讓全球的人為我們的理念服務。”金偉民侃侃而談。

“可是我們缺的就是錢啊！”吳東明慨嘆道，“錢從哪裏來呢？”

“吳市長、馮主任，高科技不僅指人們熟知的信息科技、生物科技等，也包括不廣為人知的金融科技。你們一定知道黃瀚晨鯨吞香港電訊的手法讓人震驚，我可以負責任地說，金總具有不亞於黃瀚晨的高超財技。”一直在旁傾聽的李欣汝插嘴說。

“李小姐，我也不瞞你說，吳市長說你們要來，我抽時間認真讀了幾本汽車巨頭的傳記，在亨利·福特的自傳中，他認為實業家和金融家是兩種氣質不同的人。實業家對金融家天生敏感排斥，並為自己找到了一種強烈的優越感和圈子意識。實業家堅信他們在本行業中浸淫日久，可稱為真正的某產業的人，而在他們看來，在圈外而想擠進來的人，或者不知深淺、異想天開，或者對這個產業毫無感情和理解，只是想撈一把就走。金融家們憑金錢來思考問題，他們將工廠當作生財而不是生產物品的地方。他們眼睛盯住的是錢，而不是企業的生產效率。老福特還固執地認為，銀行家由於所受的專門訓練及其自身地位的限制等原因，根本就不適宜於指導工業生產。金先生，你對福特的觀點怎麽看？你對汽車行業有感情嗎？”馮保春旁敲側擊地說。

金偉民哈哈大笑。“馮主任，看來你擔心我撈一把就走啊！不謙虛地說，我身上有金融家和實業家的雙重性，我認為單純說一個人是做金融，還是做產業，是在轉軌過程中的一種特別的論調。在完善市場經濟的過程中，這種論調會被吸收和消化掉。在國外健全的金融體系環境中，金融與產業沒有很清晰的劃分，關鍵是看集團產值和利潤的份額比例。如果金融業務的產值超過產業部分，它就是以金融為主的集團，反之則為以產業為主的集團。環顧我國汽車生產廠布局，我發現所謂的‘三加九’格局只是表象，三就是指我國汽車業的三大巨子：一汽、東風和上汽，九就是指通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、豐田、大眾、雷諾-日產、本田、標致-雪鐵龍和寶馬，表象的身後是跨國汽車巨頭‘六加三’的陰影，這裏的六是指前六家跨國汽車巨頭，三是指相對獨立的本田、標致-雪鐵龍和寶馬。在全球汽車行業大集團壟斷的時代，這九家公司的汽車產銷量占世界總量的百分之九十二。在我國，六加三在華的合資公司控制了中國百分之九十五以上的生產，幾乎所有的核心技術都掌握在他們手中，我們的廠商大部分是在組裝國外的車型。這就是中國汽車工業的真實現狀，由跨國汽車巨頭主導市場的格局已經形成，這是不可回避的現實。我們就站在這樣一個十字路口上。”金偉民言之鑿鑿。吳東明和馮保春一時無言以對。