第三十三章 利茲港（下）（第2/2頁）

一行人下船，走一段路，登台階爬上溝口港的內港區，能見到東山頭的地方，立刻就能感受到溝口港帶來的震撼。

“攔海大壩！”

從外港爬台階上來，就是攔海大壩壩頂所在的高度，雖然規模沒有女神之弧來的誇張，但仍然是個橫跨三公裏海面的龐然大物。

攔海大壩用卡車來衡量是六車道，用馬車計算都能有十二車道了。

在攔海閘附近，車道分左右被架空在壩體外，繞過攔海閘所在的巨型拱形結構。拱形裏沒有閘門，閘門在水裏，要用的時候通過拱形結構上的吊索及滑輪結構把閘門吊出水面。

大壩頂面所在的高度，明顯將城市分割成多個部分。包括較為低矮的內外兩個港區，水平面稍微高一丁點的市民區，和壩頂同高的市內交通主幹線以及不知是市政還是土豪區。主路面造的很高，跟著城市裏台階、橋洞也非常多。

超大的水溝裏，能看見的部分至少就有五、六百艘船，若是加上外港正短暫停靠的，港外捕魚的小船，這一眼過去能看到的船只數會接近兩千！

視覺效果比女神之星還強烈，女神之星也是超級港口，其實它原本的地理環境不適合做港區，是月神教會為聖城強行改造的。女神之星面對大海的部分是內向弧，受弧線影響，任何位置都看不到很多船，船只在港區的排布密度比溝口港差遠了。

溝口港在南大陸、古大陸的海運中有著舉足輕重的地位，龐大的貨物吞吐需求，帶來的結果是這裏的卡車普及度也很高，沈文劍一行人在尋找旅館的過程中，沒有見到一輛馬車，倒是看見了運馬的掛車隊伍。

這裏的交通管理也有著不錯的水平，沈文劍注意到，除了幾個特殊節點，主幹線其他地方是不允許行人進入的，接下來的幾年裏大概就會以天橋的形式把行人和車輛完全隔離。

溝口港很有特色，不管是位於“水溝”裏的高密度港區，還是建立在水上的居民區，都讓大夥興致很高，決定在這裏玩幾天。