第三十章 坐船（上）

埃倫塔爾王國的國土比較狹窄，東西方向國境最遠的距離不足三百公裏，形狀近似歪著的蘿蔔，中間還被個湖泊啃了一口。

這個國家擁抱著海因頓克河的下遊，奇怪的是，它的造船業卻不怎麽發達，幾個河港城市，都是外國商會在經營，他們寧願遠道從伊索特琴買船，也懶得在本地建造。

類似的情況給人一種感覺：“埃倫塔爾的統治者好弱。”

造成這種情況，又與月神教會脫不開關系。

埃倫塔爾的南端，月神教會的聖城之一女神之星是國中之國，她的存在嚴重沖擊了王權的威嚴，周邊地區的人會自動自發的使用女神之星的規矩，而非埃倫塔爾的律法。

時間一長，就造成埃倫塔爾行政執行力偏弱的情況。

埃倫塔爾的王室是親伊索特琴的，有多次的聯姻關系，但因為國內情況復雜，一般只能以中立姿態表示對伊索特琴的支持。

埃倫塔爾的國都，位於多琳湖西側，名叫聖卡羅蘭。

多琳湖是幾條境內的支流進入海因頓克河之前匯聚的湖泊，女王給的地圖在月神平原部分還算準確，湖泊面積約一千六百平方公裏，不小，卻也沒有特別大。這個大小的湖泊能保證在氣候幹燥時，農產品不出現大的波動，可以說是艾倫塔爾的心臟。

國都聖卡羅蘭，卻不是個大城，它在很久以前是個教會城市，現在是單純的政治中心，人口總數勉強超過二十萬，和多琳湖區其他城市相比算是個弟弟。

多琳湖區還有另外兩個沿湖城市，人口都超過五十萬，還有一個就是在多琳湖出口新建的特區新汽車城。

沈文劍一行人進入艾倫塔爾後有些不習慣，這裏的教會氣氛明顯比其他幾個國家都重，街道上任何時間任何地點，都能看見穿著教會服裝的人員。

根據一些不知道是否靠譜的酒館消息，艾倫塔爾各級教會人員的人數，至少都有十五萬以上！

這是教會人員，可不是信徒，人口數0.5％的占比，已經和老式的軍隊占比差不多。

伊索特琴現有的警察部隊（含邊境緝私），才占到總人口數的0.1％，都還在討論要精簡警察部門，可想而知0.5％占比的教會，在艾倫塔爾有多麽龐大的力量和影響力。

甚至在新汽車城這個新建城市裏，沈文劍幾個都看到至少三個教堂。

不談教會。

新汽車城的選址很有優勢。

伊索特琴的大機械城並不是個臨河城市，全賴人工引水和地下水。

新汽車城則是兩頭有港，它不是個結構緊湊的城市，分為東西兩個工業區，中間還有很大的區間處於未開發狀態。西城利用多琳湖湖區運輸的優勢，實現產業聯動，為已有的幾個城市提供不少工作機會；東城則有著自己的河港，能直接把產品做最後組裝後裝船發貨。

因為新汽車城橫跨十幾公裏的兩區結構，中間還沒發展起來的部分，經常能看到教會車輛跑在路上穿梭於東西兩區之間，而且車標居然是“怪獸”，很奇特的感覺。

說起車輛，埃倫塔爾的路面、電力基礎建設水平很高，至少在城市間的主幹線，都已經有水泥硬化路，國內電網也做到了全面組網——雖然工程方是伊索特琴的團隊。

新汽車城每年通過海因頓克河向外輸出汽車120萬輛，直接及產業帶動的產值超過三億金幣，在很短的時間裏已經成為稅收支柱。

與之不匹配的是，除了汽車行業，埃倫塔爾自己的優勢產業只有紡織業，既沒有新式的煉鋼廠，電子產業也只是依托煉油廠做些周邊配件。

總之，埃倫塔爾的綜合工業發展很一般，大概和涅拉城邦聯盟差不多，卻在基建方面更舍得投入，而且城市的綜合治理水平較高，市容給人的感覺挺不錯。

在埃倫塔爾繞了大半圈，沈文劍一行人比約定時間提前了十多天到達女神之星。

女神之星的氣氛，和埃倫塔爾其他地區更加異樣。

沈文劍幾個“南國大陸外國人”容貌的，在這裏明顯受到排擠，很多本地平民可以出入的地方他們都被拒之門外。

還好他們沒想往聖城裏面去，港區裏外國人其實還是不少的，大家待遇都差不多。

行動受限的情況下，幾天後，五人組更多的時間就留在旅館裏看電視。

受到埃倫塔爾良好基建的影響，女神之星也可以收到伊索特琴的電視節目，但是新聞台被屏蔽了。不過即使如此，也比埃倫塔爾的節目好看，因為這邊宗教性質的節目有點多，居然還有一台節目全天做祈禱的。

沒等幾天，吳宙兩個也提前來了，這裏可以用手機，雙方很快碰頭，商量接下來的行動方向。