第872章 《周刊》（第2/2頁）

集團在沿海建了十幾家進口廢舊物資回收廠，以半機械化的手段集中經營，培養各地農民用安全高效的方式工作。

光是去年就處理了一百多萬噸廢紙廢金屬，今年只怕得上三百萬。

汙染少，收益高。地方上拿到了稅金，農民工賺到了錢，工廠拿到了廉價原料。連文盲都能被集團用好，更何況這些高學歷的俄羅斯工程師？”

封面文章翻到末尾，《周刊》用大概五六百字來接受客機大修廠建成後的任務——對國內所有圖-154和伊爾-76進行現代化改造。

這兩款大飛機都是六七十年代設計的，已經遠遠落後於時代。

國內有大概三十幾架圖-154。‘聖光航空’將它們全部低價收購，和伊爾-76一起換歐美低油耗的航發，改進操控系統，強化航電設備，通通用作貨機。

“嘖嘖嘖，換航發真是大手筆。”

藤田知道點小道消息，集團不知從什麽渠道弄來了幾百台國外二手乃至N手的報廢航發。這些航發經過維修改造後，性能竟然恢復到八成新的程度。

光是這手維修的能力就能賺大錢，歐洲好幾家航司都把客機維修的工作送到‘聖光航空’，又便宜又快。

圖-154生產了近千架，二手貨非常多，價格不貴。

雜志上說‘聖光航空’將在兩年內購買一百多架圖-154，並將它們全部升級並做貨機用，以替換繁忙的伊爾-76機隊。

看完整篇封面文章，二鬼子只會喋喋不休的說‘聖光航空’是廉價航空，格調太低。可藤田卻看出在可預見的未來，國內的航空貨運市場要發生大變局。