第872章 《周刊》

周青峰把《聖光經濟周刊》當做非常嚴肅的刊物來辦，經常性的披露集團經營中面臨的問題和數據。

在別人看來，這些數據都是機密不能外泄，否則會影響商業運行。但周青峰又不靠這些統計數據做生意，他的秘密完全在另一個維度。

集團經營面涉及國內外經濟活動的方方面面，且允許第三方會計公司參與審計。《周刊》公開的信息一向準確真實，以此迅速樹立權威性，成為國內經濟的晴雨表。

天底下如此出奇的刊物也就這麽一本，目的就是為了建立話語權。波詭雲譎的商場裏，這是一股清流，是能改變市場態勢的指揮棒。

老百姓也許就看個熱鬧，不太在意。但大企業高層，經濟分析者，國內外媒體卻逐漸將《周刊》奉為圭璧，每期都要仔細閱讀。

藤田最近忙著從‘聖光’離職回日本，最近一期《周刊》沒來得及看。這商務艙居然給每個乘客都提供一本，實在是方便了他。

見藤田對《周刊》感興趣，旁邊的二鬼子也立馬向空乘要了一本。封面是圖-154斜視圖，標題是陜飛完成了現代化的客機大修工廠建設。

二鬼子看到‘聖光航空’的標志，立馬貶斥道：“這家航司不行，盡是些破飛機，不是圖-154就是二手的波音707。

我之前有朋友坐過圖-154，太破了。坐那個飛機就好像鄉下土包子做拖拉機進城，實在太掉分。我只坐‘全日空’這樣的大航司，絕對不會坐這家廉價航空的航班。”

這馬屁拍的太生硬，藤田充耳不聞。他只翻開雜志，想看看對大修廠的具體報道。按照經驗，能登上《周刊》封面的信息都是足以改變行業格局的。

周青峰在91年底就開始折騰客機大修廠，他原本死活要把廠子設在天陽。可九二年去了趟大毛家，他立馬意識到自己對現代工業的認識太膚淺。

大修廠被丟到了陜飛。

經過兩年的建設，‘聖光’都快把制造T-154的古比雪夫飛機制造廠給搬空了。

此外因為周青峰弄來了大批二手伊爾-76，導致國內空軍原本訂購十架新貨的需求徹底消失。這又導致在烏茲別克斯坦生產伊爾-76的坦契卡洛夫飛機制造廠瀕臨倒閉。

這是妥妥的‘蝴蝶效應’。沒人知道‘聖光’在蘇聯解體後到底搬走了多少東西，反正很多原本還能苟延殘喘幾年的工廠迅速荒廢遺棄。

人員，設備，廠房，幾乎原地消失，轉而在別處重建。

就靠‘大搬家’，‘聖光’平白擁有了許多重工業工廠。從紙面數據來看，陜飛的新廠區有百分之八十職工都是北面來的毛子。有的生活小區甚至是專門給他們建立。

就靠原班人馬的加盟，‘聖光’各種工業能力的發展速度想慢都難。

現在的大毛社會就跟個無底洞般，不斷吞噬失落者的生命。

解體後的幾年，毛子男性的人均壽命從63.4降到58.6。這種數據的背後就是大批壯年人口的非正常死亡。

92年跑過來的毛子都慶幸自己少受兩年的罪。93年來的更是對94年的入職者說‘你們早該來了’。

二鬼子看陜飛大修廠，覺著‘聖光’猶如撿破爛的乞丐，從前蘇聯加盟國內搜羅了一大批技術水平不高的工礦企業，一個勁的嘲諷周青峰是‘垃圾王’。

可在藤田眼裏，‘聖光’已經快要完成重工業的閉環整合了。周青峰最大的本事是什麽？是合縱連橫。

所有人和團體都能在周青峰這裏找到各自的利益和位置，都能舒舒服服的與之合作。他的目標就是將所有產業鏈打通，依靠國內十億級的市場自我發展。

提前十年二十年形成經濟內循環。

歐美日韓加起來還沒這麽多人呢。

更別提‘聖光’還在海外攻城略地，東南亞和東歐也承受了國內輕工業產品的傾銷。

唉……藤田翻看了幾頁，發現‘聖光’正在補航空產業的缺，再過兩三年就基本能補完。

毛子的技術工人幹活馬虎粗糙，那是他們的管理層崩了。當年蘇維埃初建時，有理想有鬥志的毛子是很認真很可怕的。

‘聖光’恰恰就是整合管理能力優秀。那些毛子在蘇聯只能幹點糙活，在‘聖光’可未必也如此。

“藤田前輩，您對這家大修廠怎麽看？”旁邊的二鬼子發表了半天的評論，不忘讓藤田點評一下自己的意見。

藤田卻壓根沒聽對方的屁話，答非所問的感嘆了一句：“我親自參觀過集團底層的工廠，哪怕是文盲農民工都能在集團找到合適的工作。

比如一家拆機廠，靠拆報廢家電上的廢舊器件盈利。哪怕現在‘聖光’已經有了自己的電子器件廠，可這種回收拆機廠的規模卻與日俱增。