第四章 遭遇海盜（第2/2頁）

WQ2航運中心甚至比UAC的WG1還要熱鬧，往來的商隊多達十余支，商船加上護航的武裝艦船一共有上百搜。航運中心不得不采取限制措施，僅允許需要補給的船只靠泊空港，其余艦船一律在公轉軌道上停泊。

在WQ2進行簡單的補給之後，商隊繼續向非太WH出發。他們將先進行一段曲率飛行，前往柯伊伯帶主航道入口，從那裏離開此星域前往下一站。

根據國際航空條例，除了各國特定的限制區域以外，船只離港後前往柯伊伯帶主航道的這段路可以使用曲率飛行，但是航道選擇必須遵照公轉法則。

所謂公轉法則，就是指該星域的黃道盤公轉軌道和公轉方向。大致上就是說船只必須順著公轉方向和公轉軌道行駛，避免在無法觀測外界情形的曲率飛行中撞上迎面的船只或是其他人造或天然天體。這就和二維平面交通中的統一靠右或者靠左行駛是一個道理。

風宇以前乘坐的基本上都是軍艦，不管是在哪個星域內部基本上都是走軍用航線的，還是第一次接觸公轉法則這種東西。還好戰艦指揮專業畢業的洛雲曦懂這個，不然出糗事小，暴露了“暴風號”的戰艦本質才是麻煩。

從WQ2航運中心前往柯伊伯帶主航道大約有15個天文單位的距離，但是遵照公轉法則航行的話，路程會增加到25個天文單位，耗時差不多是半小時多一點。

從曲率飛行狀態退出之後，柯伊伯帶密布的隕石已經在肉眼可見範圍內。以常規巡航再行駛15分鐘，商隊就會進入主航道。主航道的長度同樣有25個天文單位左右，可以根據不同地段的不同情況進行分段曲率飛行，以節約時間。

因為是連接非太WH與乞力馬紮羅星域的主航道，這裏有專門整治過。大部分航段可以曲率飛行，只有中間幾處隕石高發段需要用常規飛行。因此只要在主航道裏航行大概兩個小時之後，就能離開柯伊伯帶，再次進入幹凈的可以曲率或者躍遷飛行的空域。

而在主航道裏的這兩個小時，正是航程中最危險的時段，太空海盜如果會出現，基本上就是在這一區域。據悉在WQ2星域，平均每通行一百支商隊就會遇到1.3支海盜，比例算是非常高的。

而今天風宇的運氣顯然“不錯”，第一次冒充商船就遇到了海盜攔路。