第十八章 遠航103光年（第2/2頁）

可以這麽說，只要這架載著機動戰士WS的天火J型高速艦敢在地球圈露面，必然會引起各國的關注和追蹤。這點對於Awa-ker相當不利，很容易被順藤摸瓜地找到海底基地來。於是風宇的座艦再次像袋鼠寶寶一樣被運輸船載著，直到飛出了太陽系才被釋放出來。

然後就是一次800倍光速103光年的遠航開始。

800倍光速是二代躍遷引擎的極限值，由六台躍遷引擎輪流工作。每台充能時間10分鐘，跳躍之後冷卻時間一小時。躍遷狀態下其他引擎不得處於充能狀態，否則會導致能量外溢撕碎飛船。在這個極限值之上，哪怕安裝再多的躍遷引擎也沒法再提高哪怕是一倍光速。只有耐心等待三代躍遷引擎的誕生，才能突破這一極限。

而事實上沒有一艘正常的艦船會安裝六台躍遷引擎，那會導致飛船變成一個小頭大屁股的怪物。如果是民用飛船，後果就是運載量不足，運輸成本過高。如果是軍用戰艦，後果就是目標龐大，更容易被集火擊沉。也只有天生小巧的高速艦配合六台小型二代躍遷引擎，才能追求這種速度的極致。

這是“熱帶高壓號”服役以來最遠的一次遠航，雖然之前從新亞洲轉戰新非洲星系的總航程更遠，但是中途卻在地球有過短暫的休整。而這一次高速艦的駕駛團隊卻要以10分鐘一次躍遷的頻率連續飛行一個月，然後才能在Awa-ker中轉站停留一天進行補給。

這對以洛雲曦為首的駕駛艙人員是一次巨大的挑戰。

雖然自動導航系統可以預先輸入航線讓系統自動駕駛，但這個時代的星辰海洋遠比舊時代的大海要來得兇險。沒有頭頂近乎亙古不變的星辰作為參考，沒有遍布天空的通訊衛星進行定位，星域間的航行只能是以前方恒星域作為導向基準。

而且更關鍵是人類對於躍遷飛行的掌握並不是那麽精確，二代躍遷引擎單次1000個天文單位的跳躍距離存在著較大的誤差，躍出點與理論值相差幾十個光秒都屬正常。

如果駕駛艙內沒有人監控著每一次躍遷與實際期待值的誤差並及時加以調整，也許幾個鐘頭之後，“熱帶高壓號”將會跳進某顆恒星之中都說不準。

因為空間有限，不像大型艦只都會備有三套駕駛班組，天火J型高速艦只能搭載兩班駕駛艙人員，分別是駕駛員、導航員和瞭望手各兩名。為了避免高頻率的躍遷飛行中一個人值班會出錯，每班至少要兩人執勤。於是洛雲曦將包括自己在內的機組六人分為三班倒，兩人一組各自負責8小時的48次躍遷的航程。

換句話說，每一個班次負責四分之三光年的航程。這在迄今為止的人類歷史上絕對是史無前例！