第724章 一號彎撞車（第3/4頁）

“我草泥馬的，美國小子是不是輸不起？”

“老子剛才心臟差點都要嚇跳出來了，如果張一飛反應再慢一點，他這場比賽起步就要結束了！”

“印地那套野賽車方式，就不要放在F1圍場上，這才是世界真正的頂級賽事，看的是車手的技術跟操控！”

“不知道一飛的賽車有沒有問題，要是出現故障的話，這比賽才剛剛開始，後面怎麽辦啊！”

賽道上的張一飛支持者，見到這一幕後也開始群情激奮！

排位賽的杆位勝利，讓他們看到了張一飛能贏下揭幕戰的希望，這些支持者都等著看到張一飛登頂最高領獎台！

結果萬萬沒有想到，一號彎就差點沖出賽道，如果不是走的中線，左右兩邊都有留有足夠的空間，可能剛才賽車尾部鐘擺的時候，就已經碰到賽道兩側的防護墻了。

本身海利歐跟張一飛就有積怨，這下粉絲當然都認為，美國車手是故意的，所以各種叫罵聲音不絕於耳。

同時看台上觀眾的擔憂，也傳遞到張一飛的耳麥裏面，只不過是科賽爾提問的。

“飛，賽車後輪情況怎麽樣，要不要進站檢修？”

科賽爾作為比賽工程師，他並沒有代入更多的個人情緒，或者說科賽爾從來都奉行成績碾壓，而不是嘴炮無敵。

“我感覺問題不大，不需要進站。”

張一飛回了一句，如果說剛才這次碰撞，不幸中的萬幸是什麽，只能說後輪沒有出現嚴重的損壞。至少在目前階段，張一飛沒感覺出來太大的問題。

“那好，穩住自己的心態。”

科賽爾開口提醒了一句，他擔心張一飛會因為這次撞車，陷入到一種報復思維中。

憤怒其實除了在關鍵時刻能激發潛力，大多數時候都是一種多余的情緒，相反會影響車手的冷靜判斷。對於車手來說，賽道上成為一台感情的賽車機器，真不能完全算是玩笑話，確實更有利於跑出好成績。

“放心，我已經不是賽道新人了。”

張一飛淡淡回了一句，然後快速過了2、3號彎，把蒙托亞給死死的壓在自己車後面，並且咬住前面的巴裏切羅，不讓他把自己給甩開車距。

今年的揭幕戰，自己已經不再是去年的中國新人，時間改變了很多東西，同樣也是改變了心態跟目標。

現在張一飛在賽道上，已經不需要太執著於證明自己，因為他去年已經用了兩個分站冠軍，以及印地賽道征服者的身份，證明了自己就是F1最強新人。

就好比舒馬赫不會因為海利歐起步超車，而多麽的羞愧一般，自己也不會因為海利歐意外撞車，而被憤怒沖昏頭腦。

畢竟新人時候的目標，只是放在積分區或者領獎台，張一飛現在的目標，是劍指最後的世界總冠軍頭銜。某種意義上來說，哪怕就是一兩場分站賽事的實力，都很難影響到張一飛的心境。

沒有絕對的心理素質，是無法成為站在巔峰上的最強王者，這就是張一飛必須要經歷的蛻變。

張一飛在一號彎救車成功，並且後續完美擋住蒙托亞的舉動，也是被賽道上其它車隊給看在眼中。

“雖然我很不喜歡這個中國小子，但是也不得不承認，他現在變得更強了。”

米納爾迪目光盯著轉播顯示器，朝著身旁的技術總管威利說了一句。

剛才張一飛不單單是從失控邊緣挽救了自己，並且還非常極限的躲過了後面疾馳而來的其它賽車。

如果張一飛只是盲目的原理賽道防護墻，沒有把速度提起來就往中線上面沖的話。海利歐超過去沒事，可能後面的舒馬赫跟巴裏切拉其中一個，將跟張一飛發生撞車。

可能性最大的，應該就是第三輛賽車巴裏切拉，畢竟一號彎是九十度的直角彎，因為高達數米防護墻的原因，加上夜戰水霧，他的視角完全看不到前面發生了什麽。

所以張一飛救車回來之後，還能做出冷靜的判斷，甚至是放了巴裏切拉過去，這真不是一般才跑了一年的新人能做到的。

“是啊，難怪他賽前發布會，敢說出要贏這場比賽的狂言，現在看來他已經有了這個實力。”

旁邊的技術總管威利贊同了一句，並沒有以往的貶低，而是正視了張一飛的實力。

因為今年的米納爾迪車隊算是徹底垮了，一號車手熊龍實力本身就不怎麽樣，二號車手是從雷諾交換來的試車手馬克·韋伯，撐死也就跟熊龍半斤八兩。

更重要一點，就是車隊開始陷入財政危機，新賽車完全沒有競爭力。所以現在的米納爾迪車隊，跟普羅斯特車隊完全不在一個档次，雙方沒有了之前那麽強烈的利益沖突。

畢竟現在的普羅斯特車隊，已經去競爭巨頭地位，而米納爾迪注定墊底，自然要客觀許多。