第676章 新的賽道（第3/3頁）

普羅斯特語氣輕松的說了一句，現在自己車隊兩名車手，都算得上是年輕車手，所以啟用新賽道，對於車隊的影響不大，甚至某種意義上還有利。

畢竟新人車手，最欠缺的就是經驗，這些東西很難在賽車模擬器上跑出來。同樣陌生的起跑線，普羅斯特車隊收益很大。

“但是這兩條賽道都很新穎啊，特別是新加坡賽道，居然是街區加夜戰。F1歷史上從來都沒有過夜間大獎賽，甚至車手們也沒有夜間訓練經歷，短時間裏面能適應嗎？”

領隊亨利憂心忡忡的說了一句，這次不單單啟用了新賽道，而且還開辟了新的大獎賽模式，那就是夜戰！

如果說單一因素的變化，新人車手還能占據點好處，那麽這麽多項因素變化，甚至完全不同的賽事體驗，老車手的經驗就會重新占據優勢，對於張一飛跟阿隆索來說，將是更嚴厲的挑戰。

“我沒問題。”

張一飛直接表明了自己的態度，因為他始終記得科塞爾的一句話，那就是冠軍車手不能有任何短板，哪怕是從來沒有經歷過的夜戰！

果然當張一飛說出這句話後，科塞爾朝他看了一眼，目光中流露出一種贊許，這樣是把冠軍視為自己目標的車手，應該有的自信跟能力。

“我也沒問題。”

另外一邊頭哥，同樣表明了自己的態度，這段時間跟張一飛共同訓練，幫助他提升了很多，甚至是壓制住了他那喜歡抱怨的性格。

畢竟實力比他更強的一號車手張一飛都沒有抱怨，二號車手阿隆索有什麽資格抱怨？

技術是沒問題，但人品是真的有點問題。

張一飛聽到阿隆索的回答之後，忍不住在心中嘀咕了一句，因為就在08年首次展開的新加坡大獎賽上面，阿隆索跟雷諾車隊，上演了一場著名的“撞車門”事件。

這場“撞車門”，直接讓馬薩與世界冠軍失之交臂，並且成為阿隆索人品的最大黑點之一。

相比較之下，舒馬赫為了冠軍“不擇手段”的表現，面對阿隆索操控車隊政治的手段，那真是叫班門弄斧，關公面前耍大刀！