第535章 第六金猜想：公路自行車個人計時賽

“自行車頁屬性：爆發力100，技巧120，力量100，耐力100，體質100，敏捷100，精準10，速度10。”

杜柯檢查了一遍自行車頁屬性，他以這套屬性參加了山地車亞錦賽、公路車亞錦賽。

山地車亞錦賽騎的比較輕松，在照顧隊友王楨的情況下，杜柯也拿到了冠軍。

在伊豆賽道上的公路車亞錦賽，杜柯騎的很艱難，最終獲得亞軍。當然了，這跟他孤軍作戰有很大關系。

裏約這條ITT賽道長度為54.6公裏，騎行完全程大概需要1個多小時，杜柯7月下旬抵達裏約之後，已經試騎完這條賽道，他心中有數。

杜柯心裏更清楚的是，迪穆蘭、弗魯姆、坎切拉拉、托尼·馬丁等國際頂級車手都報名了裏約奧運ITT，他們比新城幸也、別府使之強了不止一個档次。

“所以，加屬性點吧，畢竟我要參加三個自行車單項。我看看，結余302獎勵點、5點榮譽值、3次狂暴額度、2枚榮譽勛章。”杜柯看菜吃飯，開始堆自行車頁的屬性。

爆發力、力量這兩個屬性決定著短區間內的沖刺能力，先堆到120的國際頂級水準。

54.6公裏的騎行，也需要穩定的巡航能力，再把耐力、體質堆到120。

獎勵點不夠用了，還得留點備用以防受傷，敏捷只能先堆到107。

堆完之後，杜柯最新版的自行車頁屬性為：

爆發力120，技巧120，力量120，耐力120，體質120，敏捷107，精準10，速度10。

杜柯留了15獎勵點備用，遂酣然入睡。

天亮之後，杜柯7點半起床，8點半抵達蓬多廣場，這裏是裏約奧運ITT的出發點。

Individual Time Trial的縮寫為ITT，即個人計時賽。

裏約奧運會公路自行車賽男子女子各設置2個單項：大組賽、ITT。

男子大組賽有144位車手報名，杜柯就是其中之一，但他並未參加前天的大組賽，因為大組賽要騎220公裏，可能還沒騎完全程，杜柯的200自、100仰預賽就開始了。

杜柯有資格參加大組賽，但是他戰略性的放棄了大組賽。

獲得大組賽資格的144位男子車手，每個國家可以派其中2人參加今天的ITT，所以杜柯一早便來到了蓬多廣場，備戰即將開始的男子ITT。

一共有37位車手參加男子ITT，杜柯將在10點15分發車。

蓬多廣場地勢開闊，非奧運期間這裏是休閑廣場，奧運期間被改造為ITT出發區。

廣場南側搭建了一排金屬板棚屋，各隊在這裏備戰。可以看到很多騎行台，備戰車手們在騎行台上熱身。

騎行台類似跑步機，自行車的車架固定在台架上，車輪懸空。車手在騎行台上原地騎行，熱身找感覺。

杜柯正在一架騎行台上熱身，旁邊是教練陸順和本隊技師。

技師對杜柯的TT賽車進行最後的檢查確認，這是部銀色的Cougar。

公路賽車要求車架輕而硬，這輛TT車的主三角采用了薄壁合金材料以保證硬度，前後叉則選用炭纖維材料以吸收沖擊力。

TT車與大組車最大的外觀區別是後輪，幾乎所有的TT車都會選擇封閉輪作為後輪。

常見的輻條輪以二三十根輻條支持輪轂，封閉輪沒有輻條，它看上去就像是一個井蓋。

輻條輪和封閉輪，其外觀就像○與●的區別。封閉輪的輻板設計主要是為了減少空氣渦流的影響，最終提升騎行速度，這種井蓋般的輪子是高級貨。

天空中飄著小雨，這對ITT比賽來說無疑增加了難度。

陰雨天並未降低圍觀者的熱情，圍觀者以巴西本地車迷居多，當然也少不了各國媒體工作者。

各國記者中，人數最多的是中國記者。中國的電視媒體、網絡媒體、各種媒體，他們攝像機的鏡頭，全都對準了正在熱身的杜柯。

“現在是裏約時間早上8點45分，這裏是蓬多廣場，男子公路自行車個人計時賽的出發點。大家可以看到，離我十幾米遠處那位穿紅色騎行服的選手就是杜柯，他將在裏約時間上午10點15分發車。杜柯能出現在奧運會ITT的賽場上就已經創造了歷史，他是首位參加奧運會ITT的中國大陸車手。央5記者裏約報道。”

“雖然很困難，但杜柯在賽前表示，他會竭盡全力去爭奪獎牌甚至金牌。歐洲人稱霸了這個項目近百年，目前依舊在稱霸。而杜柯，他是否有可能在自行車上項目拿到自己的奧運第6金，讓我們拭目以待！樂世體育記者裏約報道。”

“迄今為止，亞洲車手從未拿到過一枚奧運會自行車金牌，杜柯能否在裏約創造偉大的歷史？五金在手的他，如果第6金是一枚自行車金牌，那真是太有意義了！我們期待杜柯能收獲第6金，這將使他超越吳閔霞、鄒凱的奧運五金，成為中國奧運史上最傑出的王者！速浪體育記者裏約報道。”