第484章 楚洛的求援

2004年的春晚前，忙於自己鐵礦石生意的楚洛出現在柳若依面前，一臉的憔悴。

“Annie，這次我被人帶到溝裏去了。”楚洛一見面就開始訴苦，看得出來，這段時間他的壓力有點大，整個人精神充滿疲憊感。

“你現在怎麽這幅模樣，不著急，歇息一下再說。薇薇安，去幫楚總倒一杯咖啡過來。”柳若依看著楚洛這幅樣子，莫名的禁不住有些心痛起來。

當初網聚上市大獲成功離開的時候，楚洛都還是神采飛揚的一個人，沒想到沒幾天就變成這副模樣了。

“在我原來購買的鐵礦的旁邊幾十公裏外，有一家新礦山發現了大量鐵礦，預計儲量40億噸，可開采量30億噸以上，當時我就有點心動了，同該礦山的老板進行了接洽，結果不知道怎麽的，就說到了合資的事情，老板轉讓一半股權開價20億人民幣，我一看這個價格沒問題，算起來比我買的第一個礦便宜多了。”

“接下來就上心了，找到專業人員對卡拉拉鐵礦項目開展風險勘探、選礦試驗研究等可行性研究，確認儲量和可開采性都沒有問題，就貸款將這個鐵礦買下來一半股權。”

“感覺這個礦還不錯啊，你是什麽地方出現問題了？”柳若依沒聽出有什麽毛病。以楚大少現在的身家，貸款20億也沒啥問題，他的網聚股票抵押一部分就可以了。

“礦山本身沒啥問題，問題在後期開采上面，我對困難估計得太少了。”楚洛苦笑道。

“原來我介入的那個小礦山是別人已經完成了前期建設的成熟礦山，需要解決的就是一個運輸問題比較難點。說起來也就是一個運輸成本的問題，公路運輸比鐵路貴不少。”

“但是卡拉拉礦卻是一個全新的礦山，當專家把前期開發費用計算出來後，我差點沒有暈掉！”

“不算運輸道路建設，前期費用都要將近150億人民幣的樣子，如果算是差不多50公裏的公路建設費，恐怕得200億人民幣去了。如此巨大的開支我現在哪裏出得起。”

原來是這樣。

柳若依明白了，楚洛這是玩了一把蛇吞象，結果把自己噎到了！

楚洛在礦山這塊雖然已經玩了好長一段時間，顯然還是不太熟悉這個行當的所有套路，所以才會犯了這個看起來有些低級的錯誤。

當然也不能怪他，隨著鐵礦石價格不斷上漲，第一個礦山已經給楚洛帶來了可觀的利潤，看到有新的機會，自然會上心一些，這沒什麽毛病，買的東西也不存在貓膩。

關鍵是楚洛低估了礦山對投資資本的海量需求。

以他的身家，幾十億人民幣融資沒有問題，幾百億那就想都別想了，楚家現在加起來都不行！

除非將所有家產都清空賣掉。

但是這樣孤注一擲到一個鐵礦上，顯然沒有人會做出這樣的決策來。

楚洛到訪的目的也很清楚，就是想找柳若依看看能不能解決這個資金問題。

老實說200多億資金柳若依的確拿出來沒問題。她現在在期貨市場上的資金早就超過1000億之多。

但是這些資金都是拿來不斷賺錢的金融資本，一旦抽掉後對柳若依的布局也是有不小的影響的。

在金融市場，能夠成為期貨交易的頂級玩家，無不是資本雄厚的占據上風。

現在柳若依可以通過先知先覺來布局賺錢，靠的就是自己的資本金很高，無懼爆倉的危險，可以將交易頭寸打到頂峰而不怕波動。

可是看楚洛這個狀態，如果沒有資金進去，他的這個投資可就有點打水漂了。

二十億人民幣對於柳若依來說不算什麽，但是對於楚洛已經有些傷筋動骨了。

“如果投入200億，解決的還只是公路運輸問題，可是照你以前說的公路運輸每噸多好幾美元成本，這樣一個大礦未來如果采用公路運輸豈不是多上百億美元的成本出來？”

“我們選擇了較低的人員工資和較低的卡車采購費用後，大約比鐵路貴3美元多一噸，以前我就是一個1億噸左右的小礦山，咬咬牙也就忍了。

可是這麽大一個礦山要大規模開發，再采用公路運輸恐怕就不僅僅經濟，而且還會遇到運輸瓶頸了。”

“那照你這麽說，修建一條鐵路幾乎是必然了？”柳若依追問道。

“是的，從整體成本來說，必須修建鐵路，通過鐵路來高效運輸。”楚洛點了點頭。

“不過現在單單礦山開采的建設項目都已經需求如此大資金，鐵路實在沒有資金建設了啊。”

“鐵路要修建多少公裏？成本大概多少？”柳若依接著問道。

“我算算，澳洲修鐵路倒是不算太貴，現在的價格1公裏1億多，礦山距離港口大概是230公裏左右，估計300多億能夠把鐵路修建好！”楚洛對於這些基本的還是很清楚。