第421章 258.3億華幣？雖然賺的少，但我養的人多！（第2/2頁）

此外，我們準備與當地的酒店、航空公司、旅遊景點等合作，提供一站式出行解決方案。”

“其次，積極投資、並購同類型的出行服務App，加快海外市場布局和擴張，與當地的網約車公司合資成立本土化合資企業，從而降低拓展阻礙和競爭摩擦。”

“再次，從當地用戶的實際需求出發，適應當地的文化和習慣，開發本土化的產品和服務。例如，在天竺和袋鼠洲市場，我們推出了支持本地語言和支付方式的交易流程，為當地用戶提供更加貼心的服務。”

“最後，加快國際化進程，向外輸出更多的優秀駕駛員，提高貨運物流和公共出行的營收比，提升客單價和用戶凈值……”

阮瑤侃侃而談道。

隨後，又圍繞成本、利潤、資產負債表和現金流量表一一闡述，在大華區，迪迪出行的市場占比達到了84％，迪嗒出行、Uber出行、曹懆出行和滬汽出行瓜分剩下的16％。

在北莓洲，迪迪出行打敗了Lyft，市場份額僅在Uber之下，在先鋒集團的幫助下，大量拿著工簽的網約車司機，在海外暢行無阻。

當然，雇傭50％以上的當地員工，也是迪迪出行能在漂亮國、楓葉國快速紮穩腳跟的原因。

在袋鼠洲，迪迪出行收購了天竺的網約車平台Ola，主要在墨而本、雪梨、陽光城和黃金海岸等城市開展出行業務，依靠袋鼠閃送積累下來的好口碑，只用一年時間，便在市占率方面趕超了Uber。

在歐羅洲，更是一舉擊敗了Kapten、Uber和Taxify，成為市占率最高的網約車平台。

可以說，除了Uber總部所在的北莓洲外，迪迪出行的市場份額已經遠遠把它甩到身後，畢竟Uber的全球營收只有182.4億美刀，都不到迪迪的五分之一。

“關於2018年的發展戰略、市場趨勢和投資計劃，盡快發給我，財務年報的具體數據，抄送一份給所有子公司的負責人。”

陳河宇沉吟片刻道。

“好的，老板。”

阮瑤心頭一松，明白這關算是過了，老板在聽到的“258.3億華幣”的數字時，並未表達出不滿的情緒，這就意味著，陳河宇或許根本不在乎這一點。

反而更加注重司機端的用戶規模和收入水平，腦子裏想起集團的整體戰略目標，她心裏瞬間秒懂，知道在下一個財年中，應該如何操作，才能博得老板的青睞。

“老楊，你繼續吧。”

陳河宇點名道。