第九百二十九章 留給美利堅的時間不多了（第3/3頁）

與此同時。

米國的汽車行業也在發生重大的變故。

米國是傳統的汽車大國，汽車除了米國本土市場以外，最大的市場是夏國以及歐洲。

由於夏國和歐洲紛紛都進入了生物新能源時代。

所以米國的汽車除了特斯拉以外都賣不動了。

這就導致了米國的汽車公司連續暴虧，米國汽車品牌在全球的多家工廠今年破產。

在可以預料的未來，包括通用福特等米國傳統車企，將會虧損嚴重，甚至破產。

而由於米國和歐洲在汽車工業和汽車市場上面有深度的合作。

包括大眾等歐洲汽車品牌，紛紛向米國相關部門申請，希望能夠將生物新能源汽車銷售到米國。

這完全觸動了米國資本的神經。

如果同意歐洲汽車公司的這一個請求，那麽整個米國汽車市場將對長天科技的生物新能源打開大門，對米國的汽車工業非常的不利。

同時特斯拉原本也做出了同樣的申請，但是沒有被米國同意。

現在同意了，歐洲的汽車企業銷售生物新能源汽車，反而不同意本國的特斯拉，這不是自己打自己的臉是什麽？

另一方面，如果米國拒絕了歐洲汽車企業的這一些申請，歐洲市場勢必會對米國的汽車企業做出同樣的判定。

將不允許包括福特，通用甚至特斯拉等米國汽車品牌在歐洲銷售。

米國的汽車企業以及上接近百萬名產業工人（大約85萬到90萬左右），將面臨下崗危機。

這對米國來說也是相當的不利。

事情發展到這樣的結局，是馬斯能夠提前預料的。

所以在事情發展之後，馬斯和他背後的特斯拉對此事一言不發，更不會做出任何的評論。

所有的選擇權都交給了米國的那些所謂的精英。

是繼續讓自己隔絕在世界之外，還是擁抱世界，讓自己的汽車產業也跟上時代。

米國現在非常的被動。

長天科技和歐洲的多家汽車企業合作，算是拯救了歐洲的汽車企業。

但是長天科技只和米國的特斯拉合作，讓米國包括福特通用等傳統的燃油車企，在火堆上無比的煎熬。

經過詳細的討論之後。

米國的相關部門以及議會，達成了一致意見。

同意特斯拉和長天科技之間的合作協議，也同意搭載了生物新能源汽車的特斯拉在米國銷售。

但同時也對長天科技提出了一項要求。

生物新能源汽車的技術標準要交給米國的相關部門進行審核。

用行業用語來說，這就是技術交底。

同時，長天科技不得排除與其他的米國汽車公司合作。

只要長天科技能夠答應上述的兩項要求，那麽米國就放行。

看到了米國作出這樣的要求。

陳瀟呵呵。

都這個時候了，米國人還認為他們有資本和自己談判嗎？