第九百二十四章 馬斯克急了（第2/3頁）

這種不穩定到了，僅僅需要一點火就能夠點燃民眾的情緒。

而民眾的情緒就像是一個炸藥桶，幾乎是一點就爆。

所以《泰晤士報》這篇報道報道之後，歐洲的用戶們更加憤怒了。

原本是在抗議相關部門不給他們安排工作，或者是抗疫大眾的工廠，所以給他們裁員。

需求也是需求穩定的工作和穩定的收入。

最後在媒體的煽動之下，變成了抗議長天科技以及夏國人搶他們的工作。

英國和米國的媒體看到之後，更是對其添油加醋的報道，唯恐天下不亂。

但是這一次有一個非常奇怪的現象。

那就是德國和法蘭西等歐洲主要國家的媒體在想方設法的降火，甚至說長天科技的好話。

歐洲的經濟是誠實的。

資本家的腰包也是誠實的。

現在歐洲的大量的企業出現問題，並不是因為夏國工人來搶工作，或者是夏國的企業到歐洲建廠搶機會。

而是歐洲的整體產能都已經落後的。

就算是夏國工人不來歐洲上班，夏國的也企業不來歐洲投資。

歐洲的汽車工業產品放到全世界也是賣不出去的。

而依靠歐洲這樣一個小小的市場，是根本沒有辦法承載歐洲體積和數量都非常龐大的企業。

這是歐洲資本要面對的最重要的現實。

所以現在歐洲的工業體系是要擁抱先進的技術。

並不是一味的甩鍋。

如果一味的甩鍋，反而會把長天科技以及夏國惹怒。

到時候長天科技改變了談判的條件，或者是根本不願意和歐洲談判，那才是真的麻煩事情。

陳瀟在長澤洲，也時時刻刻能夠看到歐洲的情況。

對於歐洲民眾的想法和歐洲精英層的想法，陳瀟並不在意。

陳瀟只是一家私人企業的老板。

在乎的只是自己公司的員工，在乎的是自己的產品是否能夠賣出去，以及自己的科研能是否能夠繼續進行。

至於歐洲的經濟好不好，歐洲民眾的生活水平好不好，以及歐洲的民眾是不是智障，這不是陳瀟要考慮的問題，而是歐洲的一些精英階層所操心的問題。

如果歐洲連這麽一點問題都處理不好。

那麽歐洲的墮落是應該的，誰都挽救不了。

果然，歐洲的輿論開始引導長天科技以及歐洲一些公司和企業的友誼。

歐洲的政客們開始一點都不在乎民眾們的民意了，反而開始引導民眾們的民意。

果然民意就是如同一張狗皮膏藥。

需要的時候就貼上，不需要的時候就扔的遠遠的。

但是在歐盟議會以及歐洲的汽車工業協會，歐洲的精英階層和各大汽車企業的代表們，則是吵得不可開交。

爭吵的內容就是內容要和長天科技合作。

贊同合作的一方認為，目前歐洲的汽車工業產業鏈已經來到了無路可走的地步，要是再不轉型，那必定會被世界淘汰。

畢竟目前有兩各關鍵點卡在歐洲汽車工業鏈的前面。

一個是歐盟議會已經通過了相關的法案，要求歐盟各國在2035年以前停止生產和銷售燃油汽車。

所以以燃油汽車產業鏈為主的歐洲汽車產業鏈必須要升級轉型。

要麽升級轉型成為鋰電池新能源汽車，要麽就和長天科技一樣升級為生物新能源汽車。

鋰電池新能源汽車明顯是落後了。

既然要升級轉型就一步到位。

不然花了大量的代價將歐洲的汽車產業鏈升級為鋰電池新能源汽車，到頭來還是要被淘汰。

卡在歐盟汽車工業鏈的第2個點就是外部市場急劇萎縮。

米國市場出現了問題，亞洲市場也出現了問題。

再不升級為新能源汽車，歐洲汽車產品只能夠賣到歐洲大陸，而歐洲大陸的人口有限，消費能力有限，最淒慘的結果就是數10家歐洲著名的汽車企業相互廝殺。

大家錢沒有賺多少，還遍體鱗傷。

所以，一定要和長天科技合作。

反對合作的，這是認為長天科技實在是太霸道了。

不轉讓生物電池技術，只銷售生物電池。

而且還要制定生物新能源汽車的相關技術標準。

相關的標準不僅涵蓋生物電池以及電機還涵蓋到汽車的方方面面。

傻子都知道長天科技這是要把全球的生物新能源汽車行業規則難道都掌握在自己的手中。

但是大家也無可奈何。

因為生物電池的核心技術掌握在長天科技的手中。

長天科技對此實現了完整意義的壟斷。

歐洲方面是希望能夠和長天科技合作。

但是條件不要那麽的苛刻。

比如長天科技可以轉讓一些生物電池的生產技術。