第九百一十五章 合資汽車廠商的破釜沉舟（第2/3頁）

“可是……可是……這個長天科技直接推出了生物新能源汽車，根本不給我們時間來升級轉型呀！”

豐田的代表說出這種話，現場很多人想笑，大家笑不出來。

豐田的代表說這段話可不是開玩笑，而是真實的感悟。

所以他們在油電混動上的技術非常的出色，哪知道寶貝押錯了，壓在了氫能源汽車上，在新能源市場敗得一塌糊塗。

大家七嘴八舌討論的，卻始終都沒有一個有效的應對辦法。

易總拍了拍桌子說道：“我建議我們大家先不要爭吵了，思考一下應對之策。”

“我們大眾的市場分析師這段時間分析了生物新能源汽車運作的原理，所以我在這裏給大家幾個建議，看看大家是否能夠采納。”

“長天科技的生物新能源汽車，售價從10多萬到五六十萬都有。”

“其中五六十萬的汽車，車輛的智能性，安全性以及舒適程度，是我們在座所有的車企都沒有辦法比擬的，而且這部分的群體有限，並不是我們的主攻市場，所以我按下不表。”

“我覺得我們這應該是擔心的，就是10多萬到20萬這個區間。”

“這個區間用戶購買汽車，最主要的考慮，就是舒適程度、用車成本、安全性能、外觀內飾以及品牌價值等等。”

“這一部分的消費者，既要裏子又要面子，強調的是極致的性價比。”

“針對這一現象，我第一個建議的是，燃油汽車縮減利潤，把價格打下來。”

“只要我們的銷售價格下來了，就能夠和蒼穹汽車，或者是海瑪汽車，形成錯位競爭。”

“品牌和口碑我們經營了這麽多年，是有的。”

“類似舒適程度，燃油汽車和新能源汽車各有千秋，消費者各有喜好，所以我們也是有優勢的。”

“只要我們把價格打下來，消費者一計算，發現開油車的成本和新能源汽車相差無幾，那麽選擇我們的余地就會更大一些。”

“第2個建議就是增加配置。”

“和新能源汽車相比，我們雖然不能夠在車機系統以及智能性上做文章。”

“但是我們可以在汽車的舒適程度，安全性，以及燃油其實的那種復古概念上做文章，和新能源汽車反其道而行之，說不定還能夠獲得更多的客戶。”

“夏國的市場足夠大，能夠容得下我們大家，但是絕對不能夠容下長天科技的新能源汽車。”

“因為長天科技的目標並不是和我們大家一起共同發展，而是把我們的市場全部給吃掉！”

“長天科技的生物新能源汽車做起來了，我們大家都不能活！”

這話引起了眾人的共鳴。

因為這段時間已經有一些合資車企，私下裏或者是公開的和長天科技談判，希望能夠獲得長天科技生物電池的使用權。

但是這一些擁有外資的合資企業，都被長天科技給拒絕了。

把外資阻擋在生物新能源汽車以外，這就意味著要獨自吃下這個市場。

“易總說的這話我比較贊同！特殊時期采用特殊辦法，縮減利潤，保持汽車的銷量，我們才能夠活下去！”說話的是通用方面的代表。

通用在這方面是有自己經驗的。

朋友旗下的多款車型，實際銷售價格要比標價便宜2～4萬。

實際下降空間其實還非常的大。

具體降價多少？

這個當然要看市場的反應。

山城馬自達發言了：“降價當然可以，前段時間我們已經做過一波的降價了，但是如果我們降2萬，你們降4萬，這不又是內鬥了嗎！”

馬自達的高層現在都是頭痛不已。

他們怎麽樣都不會想到，當初被自己淘汰出局的海瑪汽車，竟然會有朝一日，麻雀變鳳凰，站在自己的頭上拉屎。

易總點頭說道：“我說的就是這個意思，我們絕對不能夠在相互之間內鬥，這會讓整個燃油汽車崩潰，最後得益的還是長天科技。”

豐田的代表很不爽了，要說單車利潤，當然是豐田的單車利潤最高。

但是利潤高的關鍵就是汽車的品牌價值。

這種甜頭大眾和豐田都享受過。

比如當初的大眾途觀，一車難求，甚至加價銷售。

豐田跟把品牌價值玩兒得非常六。

一輛車加價幾千到幾萬不等，用戶們還趨之若鶩。

二手汽車的保值率，更是高得驚人。

開不爛的豐田，更是深入人心。

前段時間豐田已經降一波銷售價格，這已經讓豐田總部非常的不滿意了。

如果這一次再降低售價，那麽豐田的品牌價值將會嚴重受損。

今後再想維護這一種，品牌形象就非常的困難了。

所以豐田的代表說道：“如果我們不斷的降價，那麽消費者肯定會認為我們的售價應該會更低，會要求更大的優惠！”