第八百九十五章 急了急了，他們真的急了！（第3/3頁）

2017年，特斯拉全年在全球的銷量也不過才十萬輛。

而蒼穹汽車只用了幾個月，僅僅是在夏國的銷量就有十六萬輛。

雙方之間的差距，一目了然。

很快，蒼穹汽車運輸到了特斯拉總部。

工人將車小心翼翼的從貨車上搬運下來，結果因為一個失誤，汽車磕碰到了貨車的裝卸板上。

如果是普通的汽車，從兩米多高的地方摔下來，磕碰到底盤，汽車的底盤不是說報廢，必定也會大修。

到蒼穹汽車，直接激活了車機系統，底盤開啟防止震蕩模式。

整個底盤居然毫發無損。

裝卸的工人可是長舒一口氣，畢竟這樣他們就不用賠錢了。

但是馬斯克看到了這一幕，內心無比的震撼。

這就好像是蒼穹汽車在給自己一個下馬威，給特斯拉一個下馬威。

馬斯克首先是觀察汽車的外觀內飾，隨後對汽車進行親自試駕，感受汽車的性能，特別是車機系統的智慧性以及輔助駕駛系統。

剛剛駕駛了一段路，馬斯克內心五味雜陳。

汽車的電力驅動實在是太完美了！

微生物電力驅動，能夠給汽車更好的請問駕駛體驗。

當然最讓馬斯克震驚的還是超級智能的車機系統和輔助駕駛系統。

特斯拉總部園區內部有一些人數眾多的道路，在園區以外還有很多小街小巷，完全不符合特斯拉的輔助駕駛模式。

特斯拉輔助駕駛模式挑戰這一些路況的時候也從來沒有成功過。

但是這一次蒼穹汽車很簡單的就完成了任務。

這就好像是告訴馬斯克，你們的特斯拉就是一個白癡。

在嘲諷馬斯克，你們付出了大量人力物力研究的輔助駕駛模式根本就是垃圾。

測試完畢以後，整個特斯拉科研團隊的工程師們變得非常的沉寂。

他們就是搞不明白。

長天科技是怎樣做到有如此先進的技術水平的？

“夏國的技術工程師什麽時候變得如此厲害？”

“他們到底是怎樣做到的！”

馬斯克又立刻讓工程師們將蒼穹汽車給架起來。

測試蒼穹汽車的真實續航。

這一個設備是特斯拉模擬綜合路況的設備。

就算是特斯拉的M3標航400多公裏，在這裏測試也最多300多公裏。

最後的測試結果又把所有的都嚇了一大跳。

標航1000公裏的蒼穹汽車，實際行駛了1237.69公裏，而是工程師添加能量塊非常的方便要比充電舒服多了！

看到這一幕，馬斯克徹底崩潰了！

他下令說道：“拆！把這一輛車給我拆了，一個部件一個部件的分析！”