第八百九十五章 急了急了，他們真的急了！（第2/3頁）

這些都和特斯拉相同。

最大的不同是用戶如果擁有澤夢設備，可以登陸澤夢設備的進入虛擬的蒼穹汽車銷售店，進行虛擬試駕，甚至能夠更加直觀的看到汽車的細節，對一些細節進行訂制，比如座位的顏色和材質等等。

用戶訂制要自己的汽車只有，只要付了全款，汽車就能夠上完牌照以後送貨上門。

而各大城市的4s店，就真正意義上的成了一個展示平台而不是一個銷售平台。

這種優質的服務，對比傳統的燃油汽車，完全就是降維打擊。

歐洲。

德國，大眾總部。

大眾拿到了2017年度夏國區各類車型的銷售數據。

這個數據比起去年的確有一些增長，但是增長的速度並不算大，落後於夏國全年度汽車的增長。

特別是在二十萬以上的中級汽車上，後幾個月的銷量算是直接遭遇了滑鐵盧。

大眾在全球汽車市場是競爭不過豐田的，在海外的很多市場甚至是長期的虧損。

在歐洲和米國市場，大眾還有多款熱門車型競爭不過南韓的現代起亞等車型。

所以大眾基本上是依靠夏國市場而活著，甚至歐洲大部分車企都是依靠夏國市場而活著。

如果夏國的市場出現了任何都風吹草動，對歐洲汽車企業的影響還是非常的大。

可以說只要夏國市場打一個噴嚏，歐洲的汽車工業體系就會感冒。

大眾集團到高層現在還沒有時間去考慮怎麽樣應對來自於長天科技蒼穹集團的危機。

因為大眾的危機來了。

大眾因為全球銷量都下滑，所以在2018年度是有計劃裁員的。

但是具體裁員多少，是不是的確的要裁員，這個就需要去看大眾2017年的表現。

而大眾2017的表現，基本上就指望夏國市場的表現了。

奈何因為蒼穹汽車的橫空出世，導致大眾汽車在夏國市場的銷量恰好沒有達到預期的標準。

因此大眾總部要裁員。

裁員數量是1000人。

當裁員名單出台以後，被裁員都員工們憤怒了。

歐洲這幾年的經濟本來就不好。

唯一的支柱性產業也只有汽車和機械產業。

現在大家被裁員了，大部分人也很難找到適合的工作。

因此在大眾集團公布這一個消息之後，被裁員的員工們立刻就抗議！

眾人在大眾的工業園區，拿著橫幅示威遊行。

這個行為還得到了大眾工會的支持，有部分沒有被裁員的員工也支持這一次的抗議活動。

他們甚至發起罷工來支援。

因為按照目前大眾在全球的利潤下滑幅度，明年的進一步的降低。

那個時候大眾還是會繼續選擇裁員。

下一次被裁員的很有可能就是自己。

在這種情況之下，大眾的員工們肯定選擇罷工支援。

大眾費勁九牛二虎之力，好不容易搞定了罷工和抗議的人群。

這些事情也引起了歐洲人的關注。

歐洲的媒體當然不會從自己的身上找原因，他們瘋狂的報道大眾集團公司事件的同時，也指出，造成大眾集團裁員的根本原因就是夏國人搶了歐洲人的工作。

更是瘋狂的抹黑長天科技。

BBC：夏國人正在搶占全球的工作機會，警惕他們搶走我們的一切！

《泰晤士報》：夏國的工人不遵守勞動法，夏國的公司用不正當的手段搶占我們的機會。

消息傳到了長天科技。

王翔向陳瀟匯報大眾裁員的消息以後，陳瀟呵呵笑了一聲。

陳瀟對王翔說道：“牢牢記住2017年，因為這是大眾公司最愉快的一年，從此以後，大眾公司再也沒有好日子過了。”

“從大眾公司開始，歐洲的汽車集團公司將會嚴重的塌方，失去了夏國市場以後，他們的日子將會非常的難過。”

掏空整個歐洲汽車產業鏈，這是長天科技的目的。

不過這一切才剛剛開始而已。

米國。

特斯拉總部。

2018年年初全球汽車行業好像都知道一次大的變革即將來臨。

特斯拉2017年的銷量還是非常不錯的。

但是比起馬斯克的預估還是要差一些。

差的這一部分就是在夏國市場。

馬斯克好不容易讓特斯拉夏國總部的員工搞到了一輛頂配的蒼穹汽車。

又專門走了海運和陸運將蒼穹汽車送到了特斯拉總部。

按照米國的相關法律，馬斯克的這種做法是不合法的。

因為汽車是需要報關的，特別是從海外進口的汽車。

如果沒有相關的手續，還在的汽車產品是不能夠進入米國市場的。

所以馬斯克的這種行為更像是走私，非法走私。

但是為了能夠得到蒼穹汽車的真實性能和駕駛感受，馬斯克也顧不了那麽多了。