第八百八十一章 重磅發布，超越時代的速度（1）

而9月的滬市車展，也被譽為是燃油汽車和新能源汽車之間第1次正面碰撞的真正平台。

所以非常值得期待。

在眾人的期盼之下，汽車行業的金九銀十總算到了。

在9月的中秋節之前，滬市的車展開幕。

全球的記者都雲集在滬市世博會中心場館，眾人扛著長槍短炮。

一方面是為了拍車，當然，另一方面只是為了拍美女車模。

在眾人的翹首以盼之下。

記者們查詢著車展主辦方散發給眾人的宣傳名冊。

猛然發現，這一次參加車展的車企之中，沒有一直在做PPT並且大力宣傳的FF汽車（賈總），也沒有前段時間吵得十分熱鬧的長天科技的汽車。

這讓不少記者非常的失望。

他們也對長天科技沒有參加這次車展作出了公正客觀的評價。

車輛之家就評論說道：“一家做半導體和互聯網的企業，希望能夠搭上國家政策的順風車，這其實是可以理解的，但是一家完全沒有汽車底蘊的企業，要想在短時間之內造出一台能夠在道路上行駛，並且讓消費者滿意的汽車，這是非常困難的。”

車輛之家：“雖然長天科技以控股的方式收購了瑞典的知名汽車品牌薩博，但是薩博汽車在全球的占有率都非常的低，就算是長天科技原封不動的復刻薩博汽車在夏國上市銷售，也很難獲得消費者的認可。”

車輛之家總結道：長天科技是知道自己幾斤幾，不來參加這一次的車展是正確的。

和車輛之家相比，海外的媒體則更加的自信。

他們並不看好夏國的國產汽車行業發展。

因為要說生產和制造汽車，西方人是更有底蘊的。

比如歐洲媒體就關注了，夏最早的汽車企業之一一汽集團，所推出的紅旗民用版H5。

當他們得知紅旗汽車的一些參數時，更是對夏國的國產汽車看不起。

因為這一次被譽為一汽集團扛鼎之作的紅旗h5汽車，基本上就是照搬馬自達，使用的是馬自達平台打造而來。

當然發動機是自己研發的，不過會更耗油。

一個被譽為是民族品牌國貨之光的紅旗汽車，居然使用東洋人的技術，歐洲人怎麽可能看得起夏國人的汽車制造？

至於比迪汽車等新能源汽車，那歐洲人就更看不起了。

不過就是一個底盤加個電機再加個電池而已，這個電動玩具沒有什麽區別。

在媒體的關注之下，車展還是熱熱鬧鬧的開始了。

作為全球最大的汽車市場，滬市車展還是希望能夠打造一個汽車車展品牌。

所以今年的車展不僅僅是看車，更重要的是賣車，車展還是很多優惠的。

陳瀟和沈薇這段時間閑來無事，也到滬市車展現場觀看。

知己知彼百戰百勝。

陳瀟也想知道這些國內和國外的競爭對手，到底拿出什麽樣的產品。

如果從能源類型來說，本次車展分為燃油汽車和新能源汽。

在燃油汽車展示區間，各大車企，最大的賣點就是，外觀、內飾，以及動力。

普通車2.0T是標配，豪車的排量會更大。

燃油車也把百米時間作為自己的賣點，當然和電車相比還是差了很長一段距離。

陳瀟和沈薇來到了豐田的展台前，看著2017款的凱美瑞。

工作人員立刻為兩人講解凱美瑞的優點。

日系車最重要的優點當然是省油。

采用油電混動之後，省油是真的是省。

在工作人員講解了一大堆省油的好處之後，陳瀟問了一個致命的問題：“要說省油，電車更省油，我為什麽不去買特斯拉或者是別的電車，而來購買豐田？”

其實關於燃油汽車和新能源電動汽車之間優缺點之間的爭論，已經持續了很長一段時間。

無論是燃油汽車的賣家，還是新能源汽車的賣家，都有自己的一套說法。

很顯然，這個問題被很多人提過無數次了。

所以凱美瑞的那一家露出微笑回答說道：“我們為什麽要發展新能源汽車？無數測評人和專業人士給出的答案就是，我們其實能耗和汙染。”

“但是你們有沒有想過，全球的電力能源70％以上都是來自於火電，而火電本身是用煤炭進行發電，這個過程本身就是一個汙染環境的過程。”

“同樣，現在的新能源汽車，大部分都是采用的鋰電池，而鋰電池在生產的過程之中也會造成大量的汙染。”

豐田的這一名銷售人員笑了一聲說道：“所以目前所有的新能源汽車，其實都是偽命題。”

陳瀟點點頭。

他也認為目前以鋰電池為重要動力能源的新能源汽車，在所謂的節約能源和保護環境上都是偽命題。