第八百八十章 不好意思，屬於歐洲的核心時代結束了（第3/3頁）

他們雖然接觸不到汽車能源系統和機電系統的核心技術。

但僅僅是從一些技術展示和說明來看，蒼穹汽車的技術含量已經來到了一個前所有的新高度。

這種新能源汽車技術，遠遠超過了目前新能源汽車的大佬特斯拉，更是把傳統的燃油汽車遠遠的甩在身上。

由於蒼穹汽車技術部門有著嚴格的保密規定。

所以費爾多斯等人也只能夠壓抑住內心的震撼，並且十分慶幸自己來到了夏國，看到了如此先進的汽車技術。

如果沒有保密協定。

費爾多斯現在必定會把自己看到的一切發到推特和臉書上，並且和自己的朋友以及歐洲行業人分享。

費爾多斯這下明白了，陳燕說屬於歐洲的核心時代結束了是什麽意思。

很快在星河能源公司技術團隊的努力之下。

蒼穹汽車研發出了最新型的智能底盤技術。

這種底盤技術能夠讓汽車在極其顛簸的路面，依舊非常的平穩。

長天科技超強的芯片技術，讓全球最厲害的汽車底盤成為現實。

底盤調試完畢之後，蒼穹汽車a01號完成了最後一塊拼圖。

長天科技這邊做事情非常的迅速。

汽車拿到相關部門進行備案之後，立刻就是開始量產。

陳瀟準備在今年9月，讓蒼穹汽車問世。

也就是整個歐洲和東洋的車企，只有不到幾個月的好日子了。

天下沒有不透風的墻。

行業內已經知道了，長天科技要做汽車的消息。

而且得知了薩博公司就是長天科技控股的公司收購的。

更是得知了，長天科技投資巨資分別在鄭市和蓉城打造了汽車生產基地。

前前後後，長天科技已經在汽車產業上花費了幾十億，加上一些固定資產，總投資破百億問題不大。

從投資已經遠遠的超過了一些國產的自主品牌。

比如來自於山城的力帆汽車，總市值也不過才100億出頭。

長天科技在汽車行業如此瘋狂的砸錢，讓行業內的人士非常的不解。

畢竟長天科技，一輛汽車都沒有造出來，就投資如此之大，很難不讓人想到樂視的賈總。

賈總7年時間造車，接近花了130億，無數明星和名人入股，結果是血本無歸，別說說是汽車，連一個輪胎都沒有造出來。

網站《車輛之家》的專欄主編就在網站上頭版頭條看到了長天科技制造汽車的新聞。

在這一條頭版頭條的新聞上，車輛之家是這樣道：

隨著國家對新能源技術的補貼力度加大，不少做互聯網的企業進入了造車行業。他們沒有技術，卻有資金。但是他們並不尊重汽車發展的規律，所以最後收獲的將是一地雞毛。

這篇文章並沒有指名道姓的點出了長天科技。

但只要明眼人一看，也知道這是有所指向的。

畢竟這幾年新勢力造車太多了，除了賈總的ff以外，比迪、理想、未來、小鵬等等。

大家都希望在新能源汽車分一杯羹。

但是除了比迪、理想和未來以外，大部分的新能源造車企業，也不過是騙取國家的相關補貼而已。

甚至連傳統汽車企業，都加入了新能源汽車的行業。

對傳統汽車行業而言，新能源汽車不夠就是汽車的車身加個電機加個電池而已。

絲毫沒有技術含量。

大家紛紛的加入，最大的目的就是拿補貼，拿碳積分。

歐洲的媒體也關注了長天科技。

作為汽車的生產強國和地區，《泰晤士報》就發表了評論：“夏國企業紛紛進入新能源汽車裏，對歐洲汽車行業形成了嚴峻的挑戰。”

這是文章的第1段話。

但是在文章的內容裏面，卻是對新能源企業各種抨擊和嘲諷，認為新能源汽車不過是一個玩具而已。

9月，滬市全球車展。

全球汽車行業的媒體都注視到了長天科技，這一次全球車展，是新能源汽車和傳統燃油汽車之間的同台競爭。

特斯拉，比迪，未來、理想等都會參加。

甚至連保時捷都會拿出自己最新研發的的混動汽車參展。

長天科技會參加嗎？