第七百四十九章：邊關要道（第3/4頁）

“這裏實在是太好玩了，好多人啊，感覺比我們狐胡國的人全部加起來還要多。”

“聽說這裏還是大明的邊關呢，去到大明的京師，比這裏還要熱鬧，真不敢想，那會有多麽熱鬧。”

“這你就不懂了吧，邸報上說了，大明京師是藍天下最大的城池，有兩三百萬人呢。”

“兩三百萬人是多少人啊，姐姐。”

“大概……相當於五百個狐胡國？”

“大明這麽大啊，有五百個狐胡國那麽大，哇，好大啊，幾天都逛不完吧。”

“母後教你念書的時候，你就知道玩，是大明的京都就有五百個狐胡國那麽大，我們的國家，也就大明一個村子那麽大，而這樣的村子，大明有數千上萬個。”

“一個村子，就是一個狐胡國嗎。”

“算了，不說了，去那邊玩吧，聽說我們過兩日就要出發去京師了，要好久呢，到時候累死了。”

“我也坐得屁股疼。”

兩姐妹花聊的很開心，也擔心路上顛簸。

從未坐過馬車的她們，從狐胡國到烏斯藏都司，可算是要了半條命。

這才歇息兩日，又得坐馬車了。

兩日後。

當她們乘坐馬車去往大明時，就感覺到完全不同。

這些年來，朱英坐鎮京師，整個天下發生了極大的變化。

最明顯的，就是官道的修建。

南北大道修建完後，大明的基礎建設可沒有要停止的意思。

對於戶部和工部來說，國庫的錢財簡直是多得花不完，這裏還沒立項呢，國庫又進了一大筆錢。

因此對於大力修建官道，自然都是支持。

其中多少官員，都想著從修建官道上賺一筆呢，即便是朱元璋，朱英嚴厲監督下，依然是屢禁不止。

貪錢的手法五花八門，也越來越隱蔽。

不過官道的修建，從未停止。

在駐軍烏斯藏，修建烏斯藏都司城時，朱英就已經開始修建這條官道了。

歷史上，永樂皇帝朱棣，也修建了這麽一條烏斯藏的官道。

明朝永樂十二年，剛剛北征漠北回來的明成祖朱棣，卻突然做出一樁叫不少大臣連呼反對的決定：要專門撥出一筆錢，從今天四川雅安起，向西修一條驛路。

本來就長期跟蒙古人打仗，還有鄭和下西遊，國庫空虛，民力耗盡，現在還要修建一條去往烏斯藏的驛路，這遭到了群臣反對。

但朱棣硬是要辦，群臣誰反對的，就罵誰，最後幹脆直接治罪。

在這一點上，朱棣就很像其父朱元璋，威望強勢。

戶部尚書夏原吉在多次被罵的頭暈腦脹後，總算艱難湊齊了錢。然後工程隆隆開進，明朝冊封的“烏斯藏三王”幾乎全動員，沿途各族百姓有力出力。

它不止是烏斯藏地方首領入京覲見的要道，更從此成為一條連通大西南的財富通道。

明朝在道路沿途設置的茶馬互市，從此紅紅火火，各族的往來經濟越發繁榮。

在這條道路竣工半世紀後，內地通過此路輸入雪區的茶葉，數量就已突破百萬斤。

發展到明朝末年時，這個數量更突破了五百萬斤。

連帶受益的，不止有西南大地的民生經濟，更有明朝的國家財政。

以明末清初顧炎武的話說：終明一世，皆賴此利。

這說明朱棣本身的眼光，是非常之不錯的。

即便是現在去了倭國當海外藩王，明裏暗裏的綜合實力，依然是四藩王中最為強大。

朱英倒是沒看過這些歷史資料，哪怕是看過也不記得。

不過他知道，想要完成對遠方的統治，那麽修建官道是必須的過程，現在大明有錢，修建這麽條路對於大明的國庫來說，不過是九牛一毛，自然不會有官員反對。

反而是烏斯藏臨近地區的官員百姓大力支持。

官員可以有政績，貪官還能撈錢。

百姓這邊朝廷發放工錢，也不是被白嫖勞役，當然是皆大歡喜。

因此這條官道，比之歷史上朱棣所修建的要更為平坦廣闊。

艾米拉和依拜蒂坐在馬車上，是完全不同的感受。

這是大明的馬車，專門給上品級官員乘坐的，畢竟是很大可能成為太孫妃子的公主。

寬敞的馬車可不是狐胡國那小馬車能比的。

裏頭不僅有睡塌，甚至還有茶桌可供飲茶。

母女三人哪裏見過這樣的馬車，簡直就是移動的房子。

這裏頭甚至還有走動的空間。

大明的馬車雖然沒有橡膠輪胎，但朱英為了享受，已經讓其改進了彈簧裝置，增加了減震功能。

這樣的馬車在原先是屬於僭越，不過朱英放開了限制，吩咐了一句，就成立專門售賣這種豪華馬車的商會，給大明國庫又增加了一大筆收入。