第508章 最後的旅途7（第3/3頁）

老皇帝上城頭，做了一番緬懷，還特地給人上了一炷香。當然了，區區周行逢是受不起老皇帝一拜的，當年還是個結據對抗王師的藩鎮，老皇帝拜的，只是當初那一段崢嶸歲月罷了。

從嶽州赴長沙府，還是乘舟，讓老皇帝頗為感慨，南下以來不到兩月的時間，坐了他六十年不曾坐的船。

自巴陵，出長江，過洞庭，逆湘江南下，迢迢兩百余裏水路，便抵長沙。以洞庭為界，分荊湖南北，然而僅隔一湖，兩道所呈民風差異卻極大。

究其原因，或許在於湖南的人口構成復雜，其中包含有大量外來人口。當初平楚之後，湖南之地一片凋敝，滿目瘡痍，人口銳減，有統計人口不足百萬。

其後，便迎來了長達十數年的荊湖南道發展復興，而人口政策，則是其中最根本的一項政策。早年的荊湖南道官員，自道司以下，無不積極求變，對內鼓勵生養，對外則大肆招攬，流民、難民，蠻民、夷民，甚至山賊、盜匪，只要是人，照章全收，葷素不忌。

發展到如今，可以說，湖南超過半數的人口，都來自外道州，這也造成了湖南的多元文化、復雜民情，而其中呈現得最顯著的，當然是長沙城。

過去的近四十年，幾經兵燹的湖南，算是從一窮二白的情況下發展起來的，從邊歸讜、昝居潤，到趙匡義、李昉，再到如今的郭信，僅從用人，便可知道朝廷對於湖南的重視。

同時，荊湖南道也是朝廷大力開發湖廣地區的開端，幾十年下來，更是一個最顯著不過的標志了，成績斐然。

經濟發達，人口充盈，文化繁榮，早在十年前，便有“湖廣熟，天下足”的描述了，固然有過譽的嫌疑，卻也展現著兩湖的發展。

相比之下，湖南走到如今，要更加不容易，畢竟基礎要薄弱些，而大漢的荊湖南道，也堪稱有史以來開發程度最高的。