第十一章 幕後與密使（第2/3頁）

戰爭，真的是一項消耗特別巨大的社會活動，尤其是在你動用了五萬余人的時候。

“一艘漕船五名船工，一趟運1500斛糧，如今已經有六十艘了吧？”看著碼頭上如林的桅杆，邵樹德問道。

“58艘，還有2艘尚未徹底完工。”李劭答道：“之前靈州船坊內積存多年的陰幹木材一掃而空，後續造的船，按照大帥的吩咐，伐木後直接打制。據馬大匠說，這樣的船壽命有限。”

去年一年，靈州、懷遠兩縣的造船工坊是非常忙碌的。即便是在大冬天，他們也在伐木制船，為今年春天的大戰提供保障。

你們缺乏一個木材烘幹窯！邵樹德心道。

陰幹船材，需要幾年時間，實在太慢了。不過若是建立起完備的計劃，每年都采伐大木，加工後存放起來陰幹，倒也不是什麽問題。只不過自己要打仗，趕上了啊，沒辦法。

運糧食、運軍械、運石炭、運牛羊、運建材、運各種亂七八糟的東西，壓力太大了！若是全靠陸路運輸，這成本還不高到天上去？動員十萬以上的夫子？那農業生產可就荒廢了。

此時的靈州碼頭忙忙碌碌，夫子們扛著糧袋，將糧食一袋袋運進船艙，摞好。

三月份江河化凍之後，大量船只就被一一推進了碼頭內，下錨碇泊，等待裝運物資。

而在河的另外兩側，還有兩個碼頭在裝運貨物。

靈州的東倉城建在河東岸的一處高地上，與靈州城隔河相望。而在河西岸，還有一個西倉城，同樣與靈州隔河相望——是的，靈州城建在河渚上，非常蛋疼。

三個碼頭一起裝運貨物，速度還是蠻快的。

“鐺鐺……”碼頭上鐘聲響起，一艘船只滿載糧豆、草料，拔錨起航。

這會吹的還是北風，如果風向不利，還得動員夫子拉纖，甚是困難，不過還是比陸路運輸成本低。

戰爭，同樣是一項復雜、精密的社會活動。

有的人只看到戰場上打打殺殺，英雄縱橫，豪氣沖天。但很少有人深究，到底是什麽樣的系統、什麽樣的人、什麽樣的東西，在支撐這些英雄們“裝逼”。

你的經濟情況如何？你的後勤運輸系統如何？你的軍械制造能力如何？你的宣傳系統如何？你的民間情緒如何？能不能支撐你“裝逼”到這個程度？

沒有這些復雜、辛勤、繁瑣的幕後工作，如何打仗？幕後工作不好，前線的戰鬥力就無法保證，英雄們也只能氣短，徒喚奈何。

北風漸漸凜冽了起來，邵樹德心情大好：“大風起兮雲飛揚，走吧，鐵林軍的兒郎們該出動了！”

光啟三年三月十五日，邵樹德親率鐵林軍、鐵騎軍、豹騎都、天德軍一萬九千人南下，沿著黃河西岸的驛道，迤邐而行，於四月初二抵達了烏蘭縣。

此時義從軍萬人屯駐在烏蘭關，武威軍七千人屯駐在新泉軍城，天德軍四千眾前出至烏蘭縣西南二十裏下寨。

四月初三，東南路諸軍都指揮使楊悅的信使過河傳遞急件，岷、渭二州吐蕃四處串聯，集結兵力，似要攻定西寨。

“呵，把他們引出來也好。不然搜山剿寨，何時能平滅之！”邵樹德放下軍報，朝李仁輔喊了一聲，道：“把蘭州的密使帶過來。”

“見過靈武郡王。”一青年走了進來，恭敬行禮道。

“你便是秦瀚，秦貴之子？”邵樹德問道。

“正是。”

“請坐，上茶。”邵樹德吩咐道。

“謝靈武郡王。”秦瀚又行一禮，道：“家尊派某前來，是為了給大王引薦幾個向導。”

“便是那幾個船工？”

“正是。”秦瀚答道：“自蘭州至會寧關一線，水勢湍急，淺灘峽礁甚多，航行困難。這幾人昔年便往來會州之間，做那水上生意。”

“吐蕃人亦做生意？”

“靈武郡王說笑了，便是那山野蠻人亦做生意，吐蕃人當然做得。”

“這航道如何個險法？”

“響水、桑園兩峽，石壁陡峭，纖路難開。若風向不利，則無法拉纖。即便風向有利，河中亦有激流、險灘，操控不易。天寶八年，關中大饑，詔令運蘭州、鄯州等地糧谷入關中，其時乃順流而下，亦非常艱難，多有船只損毀。若逆流而上，更為不易，望大王察之。”秦瀚說道。

從明朝末年開始，中國就進入小冰河氣候，並在康熙晚年達到了氣溫最低點，然後緩慢回升，一直到晚清才逐漸擺脫。在此期間，降水較少，黃河水量不豐。從蘭州段往下至中衛，有四峽一灘的說法，即黑山、紅山、桑園、響水四個峽谷，以及大浪溝一個淺灘，行船較為危險，筏客、船工們每航行至此，都要集中注意力，稍有不慎，便是船毀人亡。