第471章 篙通恐慌，星海銀行成立（第2/3頁）

眾人商量了許久，也沒找到什麽好辦法對付星海集團，主要是他們的手伸不了那麽長，只能從市場上對抗，從被動拿訂單到主動搶訂單。

與篙通高層一起發愁的，還有不少國際巨頭，比如島國瑪紮克公司、四星公司、ASLM公司。

最近，入駐星海集團的君人多了兩三百人，他們以普通員工的身份進入保安部門，看守星海集團的芯片工廠、光刻機實驗室，工資由星海集團發放，受星海集團保安部指揮，但人員關系還是隸屬原單位。

最近半個月，打算混入星海集團工廠和實驗室的外人可不少，也被逮住不少，幸好沒有發生什麽劇烈沖突。

可沐陽不敢輕視，他們與競爭對手還沒有到非常惡劣的地步，未來會使出什麽下三濫手段都說不定。

所以，他自己和家人都加強了安保，沐陽自己出門都是三輛防彈車，兩輛未來01和一輛悍馬EV，悍馬EV也是被改裝過，馬力近兩千匹，車重五噸多，都可以撞開一輛載重十幾噸的貨車。

出門時，外人也不知道沐陽坐哪一輛車子。

再加上車子像個烏龜殼，就算用重武器，也不輕易能攻破。

自從研發出機械外骨骼SS001後，沐陽也沒有繼續搞第二代，但公司已經研發出不少外骨骼設備，應用在公司工廠裏面，大大減輕了工人工作強度。

自星海01公布後，沐陽召開了一次高層會議，主要針對芯片事項。

沐陽對未來芯片需求情況非常清楚，非常缺汽車芯片，新能源車對芯片的需求量大增是主因。

傳統汽車對芯片的需求量並不多，但單輛新能源汽車的芯片使用數量已經升級至1000到1200顆，芯片種類數量也從40種上升至150種。一些性能好些的車型，芯片使用數量甚至達到2000顆芯片。

在未來高端智能電動車領域，單輛車的芯片搭載量將達到3000片以上，汽車半導體占整車物料成本比重，將從2014年的平均6％提升至2015年的8％，並或將在2023年提升至20％，甚至更高都有可能。

隨著汽車智能化程度不斷加深，芯片在汽車中的比重會持續上升，如果不爆生產線不爆產能，缺芯也會成為一個長期的問題。

可能有人不理解，為什麽一輛汽車需要使用那麽多芯片，那是因為需要不同的芯片來實現不同的功能。

汽車上小到胎壓監測系統TMPS、攝像頭，大到整車控制器、自動駕駛域控制器，都離不開各式各樣的芯片，這並不僅僅指車機系統的處理器。

而星海集團目前，只是涉及到車機SOC芯片而已，不過卻是難度最大的芯片。

除了汽車，其它電子產品，也會加大對芯片的需求。

沐陽目前並不打算進入計算機CPU，而是集中力量解決手機芯片和汽車芯片產能問題，汽車芯片除了車機SOC芯片之外，還要解決其它汽車芯片，免得幾年後被卡脖子。

前世，由於新能源車的銷售暴增，對汽車芯片需求加大，同時再加上特殊時期，產能嚴重不足，使得汽車芯片緊缺。

如今，星海集團進入新能源汽車行業，加快了新能源車的發展，汽車芯片需求激增，目前戰略部門分析了下，說不定，一兩年後，如果汽車芯片產能沒有太大提升，芯片短缺情況還會發生。

星海集團的汽車業務占星海集團營收的一大塊，不可忽視，沐陽也不想放棄這一塊大蛋糕。

幾天後，

星海銀行成立，也是樺國第一家民營銀行成立。

銀行支行並不多，港台一家、國內H城、深市、申城、蓉城各一家、海外三家，共8家支行。

沐陽、星海集團、星海投資公司及離岸公司進行交叉控股，總裁為楊念，也占有一丁點股份。

星海銀行低調開業，但在星海集團內部進行了公布，星海集團的員工可無條件貸款。

說是無條件，可貸款額度還是要看員工的工作年限、職位和信用情況。

公司APP群裏人事部發了一條公告：星海銀行於今天成立，今後員工的工資將由星海銀行發放。員工急需用錢，可以在銀行APP裏面申請，按天算利息，隨時可以還，最快秒到賬，小額度根據員工工作年限、職位和信用情況發放，年利息根據商業銀行調整，大額度申請需要本人到櫃台辦理，利息與幾大銀行利息持平。

提醒：星海銀行向員工低息提供貸款，是為了解決員工臨時用款困難問題。如果發現員工用貸款進行網上理財、賭博、炒股等行為，星海銀行將取消員工貸款權限。

……

劉洋是星海集團二保焊機焊接車間工人，工作年限剛好兩年，今天下午在公司APP群裏看到人事部發的一條信息，以及董事長沐陽蓋章的紅頭文件。