第471章 篙通恐慌，星海銀行成立

“星海集團真會折騰，星辰01剛公布沒多久，就開始公布星海01，進入汽車芯片領域車機芯片！”

隨著星海集團官網公布悍馬EV02新車和預售，同時也公布了星海01汽車芯片。

傳統汽車的芯片數量很多，隨著自動駕駛、新能源等功能的增加，現在的芯片數量達到數百上千個，主要包括MCU（單片機）、功率半導體、傳感器和各類模擬器等。

別小看指甲蓋大小的芯片，雖然有些價格就幾塊錢，但有時候少一顆幾塊錢的芯片，幾十萬的車子就產不出來。

誰都沒想到，由於芯片短缺，在幾年後的2021年全球汽車市場減產了1050萬輛汽車，幾乎是銷量的1／8。

一顆小小的芯片，居然成為阻撓全球汽車產業發展的“黑天鵝”。

真正意義上的汽車處理器，也是最貴的芯片，就是車機芯片CPU，即智能座艙芯片，也稱為SOC芯片，屬於即“CPU+XPU（XPU包括GPU／FPGA／ASIC等），SOC芯片上集成了CPU、GPU、ISP、DSP、ASIC及FPGA多種芯片。

星海01就是SOC芯片。

篙通總裁兼CEO桉蒙從信息部門看到信息後，憂慮更多，星海集團公布的手機芯片已經讓他愁眉不展，現在又多了一個煩惱。

汽車SOC芯片市場規模比不上手機芯片市場規模，也是篙通的一大業務，如果失去高端汽車SOC芯片市場，篙通每年就損失幾十億美刀。

（2014年，全球半導體行業的芯片規模約4500億美元，其中，車用芯片大概為400億美元，占比不到10％，而SOC芯片市場規模，大概占車用芯片的25％—40％，即100億美刀—160億美刀；

智能手機芯片全球年出貨量約10億枚，全球市場規模約550億美刀，另外，全球個人電腦芯片市場規模也有六七百億美刀，這兩者占半導體芯片規模的極大份額。）

篙通的主業務是手機芯片，占到總營收的一半多，其次是汽車SOC芯片，也占了總營收的15％，現在，星海集團也進入了這兩個芯片領域搗亂，興風作浪。

個人電腦芯片是鷹特爾和AMD包攬市場份額，其中鷹特爾占有全球80％市場份額。

如今，桉蒙倒是希望星海集團也進入個人電腦芯片領域，讓鷹特爾和AMD的高層也愁一愁。

實際上，鷹特爾和AMD已經看到星海集團進入汽車SOC芯片，已經有一些憂慮了，說不定，星海集團會燒到電腦芯片領域。

星海集團不按常規出牌，把矽片、光刻機、芯片、EDA軟件等上下遊都搞完差不多能量產了才公布信息，太會隱藏，的確讓競爭對手擔憂了。

一直以來，篙通占領手機芯片和汽車SOC芯片，而鷹特爾和AMD瓜分電腦芯片領域，井水不犯河水，的確不再希望有強悍的競爭者插進來瓜分市場。

自星海集團公布星海01，不到半天時間，桉蒙就知道信息，上班時間時，就召集高層開會，商量針對星海集團星海01。

桉蒙大概述說一下情況後，會議室裏的幾個高層議論紛紛。

“星海集團就是一個攪局者，我們要不要聯合鷹特爾和AMD，一起對付星海集團？”

“呵呵，鷹特爾的姿態太高了，一直高高在上，我們不要主動聯系，他們不吃過虧，不會把這件事放在心上。只有兩家損失過大，才會一起抗對星海集團。”

“鷹特爾和AMD也許會有擔憂，不過，星海集團進入電腦芯片領域應該不會那麽快，他們制造出來的芯片賣給誰？據我所知，沐陽對他們國內的某想公司有些意見，而某想占據樺國電腦極大的市場份額。如果星海集團進入電腦芯片市場，他們的合作夥伴大概是樺威，FUCK，又是這兩家公司。”

“罵也沒用，我們沒法把手伸到樺國本土，上一次相關部門處理，樺國官方也沒理睬，還反過來抗議我們插手。星海集團有太多先進設備的零配件並沒有從我們國家及盟國采購，我們相關部門也很無奈，反倒是我們篙通，如果離開了樺國市場，損失太大了。”

“星海集團插進來了，我們的芯片價格賣不到以前的高價。市場上一直缺SOC芯片，我們也沒有多少存貨，但是，我們不得不降價搶高端市場訂單。星光01售價88美刀，逼迫我們的驍龍801不得不大降價，從原來的九十多美刀降到六十多美刀，客戶還嫌棄我們的產品，這都是星海集團幹的好事，FUCK！”

“星海集團進入單晶矽、晶圓、芯片制造和設計、光刻機行業，把控了整條生產鏈，已經具備芯片的定價權，不管其它芯片代工漲價，光刻膠材料，晶圓矽片等價格如何波動，都不會影響到星海集團，我們不得不佩服這個巨頭。這就跟新能源汽車一樣，他們一樣控制了電池的上下遊，甚至目前控制了鋁合金汽車用板，就算是通用汽車，照樣拿星海集團沒辦法，一樣得從星海集團合作夥伴采購鋁合金汽車用板。”