第425章 華國高鐵軸承之疼（第3/4頁）

至今，很多軸承產品和技術仍被許多軍事大國列入技術封鎖的範疇。

我國雖已是世界軸承生產大國，但還不是世界軸承生產強國，我國軸承行業的產業結構、研發能力、技術水平、產品質量、效率效益都與國際先進水平存在較大差距。

想要發展高參數、高精密度和高可靠性的軸承，就必須優先發展軸承鋼冶煉技術、提高軸承鋼品質。

我說到這裏，有不少媒體朋友迷糊了，我說這個跟今天的媒體發布會有什麽意義呢？

不會又是宣傳星海集團的軸承產品吧？”

沐陽停頓了下，現場不少人陷入了思考。

“當然不是宣傳產品，今天的話題就是軸承，而且是高端軸承。”沐陽自問自答，“為了解決國產高端軸承的技術問題，星海集團向國產鋼廠開放軸承鋼制造技術和軸承技術。

當然，不是免費開放，但跟免費開放的區別不大，技術授權價格非常低。

估計現場不少媒體朋友問，星海集團的軸承鋼制造技術和軸承技術很強嗎？

一直以為，我也沒有為自己公司的產品做什麽宣傳，都是依靠強悍的質量獲得市場份額，從而獲得良好的口碑。

現在，我可以這麽說，星海集團，只熱衷於制造世界頂尖技術，如果哪天星海集團生產制造世界二流產品，就說明星海集團已經落寞了。

軸承品種非常多，星海集團在軸承方面，專注汽車高端軸承和高鐵高端軸承，在這個領域，不懼怕競爭，各方面性能超越同行同領域同品種高端軸承。

當然，擁有頂尖的技術和工藝，並不代表就能生產出好的產品，我相信在位的都明白這個道理，別到時候說，采用我們的技術和工藝，卻生產不出好的軸承鋼和軸承，就怪我們。”

沐陽這麽說，其實跟承認星海集團的軸承是世界第一沒啥區別。

在以前，他沒有這麽高調，那是沒有資格，說了估計被同行嘲笑。

如今這麽說，的確有這個資格。

估計他這麽一說，就相當於公開挑戰了，競爭對手就要跳出來了。

但有時候，特別是針對國際巨頭競爭時，就不能低調，就要敢於競爭。

就算沐陽不說，難道競爭對手就不跳出來了嘛，那是不可能的。

所以，幹就是了！

實力會吊打一切質疑。

“哇，這麽牛比！”

場下有不少人驚呼起來，感覺有戲看了。

一位女記者問道：“沐先生，這個技術授權價格能有多低？”

沐陽朗聲回道：“這位記者朋友問到關鍵點來了。

我們只是象征性地收取費用，保證專利方的權益。

如果說，正常頂尖技術授權費用占到產品出廠價的3％—5％，甚至更高，那我們的廉價，就只有0.3％。

如果，不經星海集團授權而進行生產銷售，我想我們的法務部很樂意看到這類事發生，他們最怕閑了。”

產值一個億，就只收30萬元的技術授權費，對於頂尖技術來說，算得上非常廉價了。畢竟除了這個技術授權費，再也沒有什麽技術授權費了。

國內軸承廠的利潤率本來就不高，在傳統行業，能有10％凈利潤老板就笑醒了，高端軸承會高一些，但如果再收取超過3％的技術授權費，相當於為星海集團打工了。

如果是壟斷產品，沒有什麽競爭對手，那這個技術授權費就恐怖了。

說到底，這個技術授權費，就看被授權方獲得技術授權後能夠從中賺到多少利潤。

又一名記者問道：“沐先生，這個技術不低價向海外廠家授權，那國內的外資企業，是否擁有國內廠家相同的優惠呢？”

“星海集團不向海外廠家及外資企業授權相關技術，我們沒有義務提供這樣的優惠。我這裏所說的外資企業，只要外資占股達到20％以上，都不具備優惠條件，我們也不進行授權。而且，外資占股每增加1％股份，技術授權費用就增加0.1％。”沐陽說道，他不可能讓外資企業占便宜。

他的目的是發展國內制造行業，而不是扶持外資企業。

也許，外資占股50％才算得上外資企業，但在沐陽的眼裏，外資占股達到20％，已經很大了，就相當於國內企業賺的大部分錢給老外了。

沐陽的話剛說完，不少媒體記者鼓掌起來了，這很明顯偏向國內企業。

也只有星海集團這麽牛比的企業，才能這麽說。

別說愛要不要，融合星海集團的軸承鋼和軸承技術，用來制造中低端軸承，說不定軸承性能和質量能夠提升一大截。

當然，首先得有好的軸承鋼，星海集團會與願意合作的鋼廠簽訂合作協議。

“沐先生，星海集團低價授權軸承技術，是不是意味著星海集團放棄軸承這個行業呢？”