第289章 迫在眉睫（第2/2頁）

結果昨晚聯盟回復了，完全同意並支持這個建議，連同丹麥活屍的警告信息一起發文到每個聯盟成員手中，號召大家一起尋找相關人才、相關設備、相關地點。

同時聯盟也給出了建議，或者叫詢問。鑒於救援隊這邊已經取得了初步研究成果，想問問洪濤願不願意牽頭搞這個項目。

聯盟將盡最大努力支援人才、設備甚至試驗標本。但合適的地點、能源供應、後勤補給，就得靠救援隊提供了，研究成果當然也是全聯盟共享的。

當時洪濤覺得這就是屁話，支援人才、設備和實驗標本……怎麽支援啊？難不成用傳送陣給我傳過來！但很快他的疑問就得到了解答，德國和法國幸存者通過合作，已經恢復了空中航線，駕駛飛機安全降落在塞納河上。

雖然只是架螺旋槳小飛機，但此次降落完全是按照噴氣機的模式由地面無線電引導的。他們之所以做這個試驗，就是想試試能不能擺脫GPS導航，僅靠無線電和慣性導航設備指引，讓噴氣機完成目視降落。

接下來，德國幸存者就會開著噴氣機去巴黎的奧利機場進行第二次目視降落試驗。如果成功了，他們會把細節發給世界各國的幸存者，告訴大家該怎麽用無線電引導，在降落過程中該留意什麽問題。

不得不說的是，歐美國家裏很多人非常具備冒險精神，無論在任何時候都願意成為先驅者，哪怕為此丟掉性命也在所不惜。

實際上科技的發展，大部分都是在冒險。駕駛第一個火車頭、第一輛汽車、第一架飛機的人，如果放在國內，肯定會被噴成歐美人少系列。

包括洪濤自己，他會開飛機，卻從來也沒想過去探索航線，目的並不是好玩，也不是當英雄，而是為別人探路。

現在別人已經快把路探出來了，洪濤除了有點臉紅之外，馬上就答應了組建更大規模、更專業的醫學實驗室。

人才先從國內挖潛，遠沒關系，只等德國人把降落資料數據發過來，自己也開著飛機先去長沙把那位生物制藥的工程師接過來，順便試試手藝有多潮，能不能再做長距離飛行。

畢竟沒有了衛星定位，飛機就無法自動駕駛了。幾個小時、十幾個小時的手動操作，還得隨時用無線電矯正航線，既是腦力活又是體力活，還是個技術活，稍不留神就可以全村吃席了。