第290章 聲東擊西

除了技術、體力之外，還有個問題必須解決，否則就算自己有試飛員的本事也無濟於事，那就是機場和飛機。

機場，京城附近有幾個機場呢？最有名的恐怕就是首都國際機場了，資格老、規模大，一直都是國內外航班停靠的主力機場。

然後就是大興國際機場，這是個新機場，長江後浪推前浪，規模更大、設備更先進。

電影電視裏有抗戰或者解放戰爭情節時，經常會提起一個南苑機場。這個機場歷史可悠久了，據說是中國的第一個機場，建於清宣統年間。但隨著大興國際機場投入運營，它已經被關閉了。

八達嶺機場，這也是個新機場，它的作用主要是低空旅遊觀光，還有一些醫療、電力、消防、測繪機構，規模比較小，不能起降中大型飛機。

定陵機場和密雲機場，這兩個機場比較有意思，功能和八達嶺機場差不多，但多了個考取民用飛行執照的功能，周邊還能進行低空訓練飛行，屬於是獨一份！

平谷溶洞機場，據說這個機場是由當地村民集資自建的，主要用於飛機播種和撒藥，並最終通過了華北管理局的驗收。如果這個說法真實，也算是個奇跡了。

除了上述7個民用機場外，實際上京城範圍內還有5個機場。沒錯，就是5個，它們之所以默默無聞，原因基本相同，兩個字，軍用！

按照由近至遠的順序，最近的就要數西郊機場了。它就在西北四環路邊上，昆明湖公園的南邊，是當年日本人建的。樣子非常有特點，是個沖鋒槍圖形。

按說這裏不能算中心城區也得是城區，在繁華的都市裏保留一座機場，勢必要影響城市規劃，為何沒像南苑機場那樣被關閉呢？

除了它是座軍用機場外，最主要的原因還是這裏距離西山、釣魚擡最近，據說還有專門的地下隧道直通，大部分專機都從這裏起降。剩下的良鄉機場、沙河機場、通州三間房機場、延慶永寧機場，則全都是很純粹的軍用機場。

其中三間房機場已經被洪濤光顧過了，那裏的飛機不是不會開就是開不遠。其它4座軍用機場應該也都不會有適合長途飛行的小飛機，至少洪濤肯定不會開。

那麽就剩下7座民用機場裏有可能找到合適的飛機了，首先被排除的就是平谷溶洞機場。它是農用的，播種撒農藥的飛機肯定飛不遠。其次八達嶺機場也是以直升機和小型觀光飛機為主的，暫時放棄。

南苑機場已經廢棄了，那麽就剩下首都機場、大興機場、定陵機場和密雲機場。在這四個裏，洪濤覺得首都機場、大興機場和西郊機場比較靠譜。

原因嘛……當年歐美那幫富豪們在他的忽悠下來國內投資，都是先到首都機場降落，通關之後再由民航局特批轉飛小麥島機場的。

是的，洪濤想找小型民用噴氣客機，只有這種飛機的航程遠、相對容易操作，降落條件也不是太高。

螺旋槳飛機倒是好開好降，可小型的續航能力不足，中大型的自己又玩不轉。大型民航客機最容易找到，但那玩意太難操作了，就算把拉達找來當副駕駛，大概率也是摔在跑道上。

首都機場救援隊可以去，但大興機場在南六環外面，不管是平難軍還是飛虎隊都有理由去，唯獨救援隊沒有，撈過界太明顯了。

“搜索沒問題，可是界限怎麽劃分？我可不想前面對付喪屍後面還得防著小人！”高天一顯然不知道洪濤肚子裏有這麽多彎彎繞，自打他署名的活屍調查報告發到了聯盟並引起了諸多關注後，聲望頓時大漲。

至少全聯盟大多數成員都知道中國有個叫平難軍的幸存者團體，成功發現並消滅了一種比喪屍還可怕很多倍的新物種，這可不是個小功勞。

尤其當丹麥的幸存者團隊遭到喪屍圍攻之後，大家很快就能發現，發生在丹麥的事情與津門碼頭上的情況是何等相像，而後自然就會想起平難軍和高先生。

現在又涉及到活屍的問題了，他還是有些動力的，誰不願意出名呢。但在向南搜索的問題上，他又不得不謹慎一些。

平難軍和飛虎隊已經多次在南四環外的無主之地上演勢同水火，不解決這個問題誰也不敢孤軍深入。萬一被對方在半路來個伏擊，就不用等活屍來禍害了。

“這個好辦，什麽事兒都可以坐下來心平氣和的商量嘛……我看看啊……南四環到南六環……這不中間正好有條機場高速嘛，幹脆就用高速路為界，西邊歸高軍長、東邊歸閆隊長，兩位意下如何啊？”

洪濤就知道他們倆不會真的放棄對立、精誠合作，高天一的問題提得正中下懷。不過臉上不能有半點輕松，必須特別為難的拿出地圖，再很不耐煩的指著一條線，把和稀泥的架勢演足。