第60章（第3/4頁）

他們中不乏數次斬獲F1世界冠軍的經驗老手，被全世界寄予厚望。

他在其中，並不奪目。

既沒有任何F1實戰經驗，硬件也不占太大優勢，十支車隊裏，Predotor車隊的資歷只排在中等偏上，而近年來，F隊和B隊兩支王牌隊伍幾乎包攬各分站冠軍和總冠軍。

根據外界的客觀估測，這位新人如果能在首站挺進Q2，就算非常厲害了。

所以當他穩穩當當從Q1優勝，進入Q2，又過關斬將進入Q3，大家都不由得分了點注意力到這位初出茅廬的年輕亞洲男人身上。

盛悉風人際圈和江開有很大程度的重疊，朋友圈裏正在刷屏式實時播報江開的訊息，尤其龍天寶，幾乎過兩分鐘就要發一條動態發泄自己的興奮。

得知江開打進Q3，盛悉風不再壓抑自己的好奇心，直接點進了直播。

其實她對他的戰績一點也不驚訝，她當然知道賽場上臥虎藏龍，但她只認他一個人。

她對他有著近乎盲目的信心，相信他無論走到哪裏，都能控住場面，擁有自己的一席之地。

登錄視頻網站的時候出了點小岔子，等她成功進入直播頁面，Q3已經進行到尾聲，十輛陸地飛機的混戰，引擎的轟鳴此起彼伏，賽場上的平均車速高達兩百多千米/小時，直道上的速度更是超過300，即便是回頭彎，速度也不下於七八十，如此恐怖的死亡車速下，車前車尾一片輪胎與地面擦起的火樹銀花。

此時直播鏡頭不在江開身上，盛悉風先看直播頁面左邊的排行榜，一眼鎖定他的名字。

他在第三，距離目前最快的圈速0.841秒，日常生活中短暫到忽略不計的時間，在賽道上卻是決定勝負的關鍵。

墨爾本剛下過雨，這會地面半濕不幹的，十分考驗車手對抓力點的判斷，這除了依靠車手在駕車過程中的本能，也離不開對賽道的熟悉，賽前無數遍的模擬和練習都是反復加深記憶點的過程。

誇張點說，賽道上每塊瀝青他都得認識。

鏡頭切換到他，只能看到他半個方向盤和黑色的頭盔，解說給了他很多的筆墨：

“江開！他之前在F2我就開始關注他了，並且對他報以了很大的期望，他比我想象中更敢也更穩，今天他的F1首秀表現太亮眼了……好！這個超車見縫插針，不難看出前方的斯芬克有心想守住內線，這樣的路況下彎道超車一不留神就容易上墻，他牢牢地控住了，過彎速度178！”

“江開目前的排名上升到第二，漂亮！！！距離第一的阿爾科茲0.231秒！！時間還剩一分半鐘，還剩下最後一圈飛行圈，不知道他能不能……天，我越說越激動，如果他能成功……”解說的音調高了又高，難掩激動，“那就是新人，首站，杆位！”

盡管隔著屏幕，無法切身感受賽場上的焦灼，但盛悉風的心跳還是越來越快。

她甚至比伊斯坦布爾現場看他賽車那次更緊張。

阿爾科茲1分26秒051的成績第一圈飛行圈就跑出來了，天時地利人和，連他本人都沒能刷新。

Q3即將停表。

江開已經把車開到了極限，最後一圈，他的前兩段表現非常完美。

前方就是終點，最後一個過彎。

F1賽道上，過彎多采用過彎減速或收油，避免漂移，一是為了保護輪胎，行駛過程中輪胎磨損非常大，而每輛車在整場賽事之內只有13套輪胎；二是漂移非常危險，很容易只飄不移，一旦撞墻，麻煩就大了，浪費比賽時間不說，還會損壞車輛甚至傷到自己，得不償失。

他找準時機，放手一搏。

不成功，便成仁。

這種臨時起意完全依靠本能，他摒除幹擾，聚精會神地盯著彎道，找到合適的入彎點後，小幅甩尾，以此做到更小角度過彎。

路面半濕，那一下車身幾乎不受控制，他咬緊牙關，死死拽住方向盤，有種安全帶勒緊胸膛的錯覺，配合著轉打方向盤，瞬時重踩油門出彎。

輪胎的附著力發揮到極致，右後輪幾乎是擦著墻過去的。

平安出彎，他把油門踩得重了又重，竭盡全力，恨不能站在油門踏板上。

漆黑的車輛載著同樣一身漆黑的車手風馳電掣，全速越過終點線。

杆位！

而且是新人，首站，杆位。

這是足以載入F1記錄的戰績。

圍場上早已沸反盈天，他的名字，他的國家，他的過往經歷被現場十幾萬觀眾口口相傳，更別提屏幕後觀看直播的社交媒體，和數以億計的車迷網民。

這個出場方式史無前例的高調，此時此刻，他是整個賽車圈毫無爭議的焦點中心，所有的聚光燈都匯聚在他頭頂。

車輛停穩，車隊的工作人員和記者蜂擁而至，將他團團圍堵。

江開在車裏坐了會平復呼吸，下車摘下頭盔，汗水早已淋漓，他隨意把散落額前的頭發往後薅，完整露出一張傷痕未愈的英俊面龐，扛住高清鏡頭的考驗，汗液順著剛毅的面部線條下流，要滴不滴地懸在清晰的下頜線上，惹出荷爾蒙炸裂的性感。