第77章 奈良茂另有他想

直接向政府贖買建設起來的工業企業，在明治時代，那可是培育出了好幾家大財閥的呢。這些和明治政府捆綁在一起的大財閥，只用很少的一點錢，甚至可能還是分期付款的形式，就掌握了大量近代企業，隨後迅速膨脹發展起來。

住友吉的想法到底如何，忠右衛門不得而知。同樣的，直接把神戶造船廠賣給住友家，到底合不合適，這一點忠右衛門也拿不準。

同歷史上的情況不同，幕府現在的官辦企業，除了使國家近代化，加強幕府的實力之外，有一個很重要的政治使命。

安置武士！

甚至可以說，幕府之所以能夠不斷順利的開辦近代企業，其主要的原因就是旗本八萬騎的支持。因為旗本八萬騎享受到了這些壟斷企業所帶來的紅利，他們進入其中，做起了世襲罔替的國企職員，俸祿補貼樣樣齊全。

如此情況下，要是有那個大老說要廢除近代企業，回到男耕女織的封建經濟上，那麽他一定會被旗本八萬騎給活活罵死。

事實上，幕府的近代官辦企業，已經和旗本八萬騎捆綁到了一起。旗本八萬騎為這些近代企業保駕護航，而這些企業所承擔的職責，除了發展經濟之外，最重要的就是養活武士。

所以把神戶造船廠賣給住友家，合不合適，能不能夠，忠右衛門多少有點拿不準的。

當然啦，旗本武士老爺們高高在上，就算是進入鐵道部門，也只幹乘務員、售票員、檢票員這種相對體面，且輕省一點的活計。至於鏟煤工、裝卸工這種苦力活，他們全都非常樂意的讓出去，拿去給社會上的浪士和一般百姓分享。

造船廠的活，算不算苦力活？

算！

如此想來的話，造船工人肯定是最辛苦的那種活之一，旗本武士對於這種活，應該是沒有什麽太大的向往的。他們的目標主要還是坐官廳，或者最不濟，也得是那種日曬不著，雨淋不著的室內工作，絕不是賣苦力。

“你且回去等信。”忠右衛門並不立刻就答應住友吉。

論親疏遠近是吧，發財的機會，肯定也是要先給奈良茂的。這位才是咱們最親信的白手套，而且家學淵源，在做生意一道上，非常有本事。如今繅絲業幹得紅紅火火，同時也參與到德川郵船的經營之中。

假設幕府要把造船企業賣給財閥，那麽肯定第一個賣的也是奈良茂，而非是住友吉。

別說什麽忠右衛門任人唯親或者別的什麽，本身忠右衛門就是德川幕府這個封建屑政權的大哥，你還指望忠右衛門真的處處講明珠，處處都開明？開玩笑了嗷，在目下這個當口，官商勾結，扶持財閥什麽的，一點兒也不稀奇。

隔壁的樸卡卡，一路扶持起了十大財閥，創造了“漢江奇跡”。忠右衛門雖然未必需要扶持起十個財閥是吧，扶持起四五家，在幕府不壟斷的行業內，進行發展，其實也是可以的。

“還請上様三思……”住友吉當然希望忠右衛門三思，好好考慮一下他的建議。

“恩。”忠右衛門只是點頭，並不再作聲。

住友吉很是恭敬的退了出去，此時屋內就剩下忠右衛門和奈良茂。奈良茂見忠右衛門若有所思，不敢打擾，便準備離開，給忠右衛門一個安靜的環境。

“且不急著走。”忠右衛門叫住奈良茂，咱們還有話和他說呢。

“請上様吩咐。”奈良茂止住腳步。

“余問你，這大阪與江戶之間，是否還有帆船？”忠右衛門只知道德川郵船發展的很快，但是有沒有把日本那些舊有的船運業者都排擠死，則從來沒有人向他說過。

現在德川郵船以橫濱和江戶為基地，往北一直有到箱館、石狩（劄幌）、豐原和朗格裏的航線，往南則是大阪、神戶、長崎、下關、高知、鹿兒島等處，也都有航線。

除了國內航線外，還要去往上海、香港、新加坡等地的航線。但是國際航線一般相對較少，且正在同英商競爭，尚未分出一個伯仲來。至於原本開通去印度加爾各答的航線，因為印度的戰事結束，所以暫時廢止了。

畢竟日本沒有那麽多人，或者那麽多貨，需要倒去印度。沒有貨源客源，這航線自然也就運營不了的。

仔細想想，既然德川郵船的航線已經分布全國，而且運營情況相對良好，那麽原本這一行上面的帆船，也應該基本被淘汰了。

“一艘也無！”奈良茂回答的很直接。

說句實在話，能夠從事大阪到江戶之間航運業的，基本上都是幕府頂級的那種大豪商，或者次一級的豪商。具體來說，那就是奈良、鴻池、住友、三井等十幾家大商人。

因為之前幕府不是有禁止航海出國的命令嘛，如有擅自出海的人，都判為死刑，有時甚至還要連坐家屬。而從事航運業的，顯然是最有可能觸發這種禁令的人群。