第1596章 運河之二十個月完工

感受到中國銀元可愛的各國張開雙臂歡迎中國遊客，切實保障中國遊客的利益，於是中國人一路暢通無阻，向西到了埃及，據悉，有相當一部分膽大的中國遊客到了歐洲，盡覽巴黎聖母院、羅馬教廷和英國大學！

甚至有的中國遊客喬裝打扮進入伊斯坦布爾，那可是現在中國人的死敵，有不少來自伊斯坦布爾的實物，例如彎刀、長袍和水煙筒在東南國展示，表明中國人到此一遊。

聽方敏兒這麽一說，陳德欣然道：“這是好事啊！”

他雖說不算了解旅遊業，但他會算賬，清楚到只有足夠的人流，方能支撐住一個行業的發展。

越來越多的中國人走向世界：軍隊、商人、民工和旅遊者，他們川流不息，世界也因此被他們帶動，成為了

……

沿途的休息站規模宏大，場地占地面積大，當他們抵達伊斯梅利亞，見到的是至少有上方圓一公裏的貨場，庫房林立，堆滿了各種各樣的貨物，包括水泥、石頭、木頭和

支撐起運河修建和龐大的民工隊伍。

當地軍官列隊在簡陋的站台上歡迎元帥的到來，剛出車廂的元帥急切地問起他們的建設如何？

是的，他們按期開工，民工們爭先恐後，大幹快上了！

軍官們引著陳德到達工地，看到僅一天就已經挖出來深深的壕溝，陳德欣喜地道：“很好，很好！”

公元1655年8月15日蘇伊士全面開工，戰幕拉開，高達35萬的民工進駐工地，他們來自了中國所控制和影響到的國家與勢力，合力修建蘇伊士運河。

他們昂首闊步，開進工地，一時之間，從紅海之濱到地中海的沿岸，長度近二百公裏的工地上，紅旗招展，一片歡騰。

沙漠都被驚動了，建設者分為六股，每二股攻一段，采取南北對進的方式，力掘運河！

采取中國式的作法，在群情振奮的誓師大會上，在雪片般的倡議書、挑戰書、決心書上，建設者們喊出了埃及的最強音：“辛苦三年，運河貫通！”

中國人說道：“長城是人修的，運河是人挖的！”

他們戰高溫，頂風沙，用手挖肩挑車推，日夜不停地開工！

從蘇伊城出發那一段工程，由於海船到達蘇伊士城，補給方便，民工們挑燈夜戰，夜間涼爽，可以避開白天烈日暴曬，工作效率更高。

從東南亞運來了海量的棕櫚油，一桶桶的棕櫚油被卸到碼頭上，以棕櫚油為燃料，他們點起了大探照燈，映亮了工地。

之後，棕櫚油通過軌道被運到各處工地，民工們也就三班倒，除了白天中午時最熱的那段時間不開工之外，還有大風浪席卷而來時停工，其余時間都在幹活。

華工帶頭，他們瘋狂地幹起來，在這種熱烈的氣氛下，任何一支民工隊都不肯落後，哪怕是純正阿三、埃及人都不會認輸。

蘇伊士運河采取的是軍隊建設的方式，成立了指揮部，負責統籌兼顧工程事務，作為工程總指揮的陳德深得軍心，軍官們效力，士兵積極。

他們引領、督促三十多萬的民工幹活，壕溝日益廷伸。

不到一個月的時間，作為副官方敏兒得到了向陳德報告了一個令人開心的消息：我們已經完成土方5000000立方米！

真是一個驚人的數字！

蘇伊士運河的估計長度在190公裏，其平均深度與寬度計劃為深15米，寬35米。

當時最重的戰列艦近3000噸排水量，吃水在七米，寬度不超過15米，蘇伊士運河已經充分考慮到風帆時代戰列艦的狀況，確保它們能夠通過這條運河。

雖然能夠通過戰列艦，但南來北往的船只只能單向通行，為了讓不同方向的船只能夠互相錯開，中國人想了一個好辦法，每隔8-10公裏左右就建設一個延伸到運河兩岸的河灣，運河中本來就有幾個天然的湖泊，這幾個湖泊自然而然的成為了最好的錯開船只的港口，讓船只在這裏等待避靠。

增加河灣會增加工程量，但天然湖泊也減少了工程量，則蘇伊士運河的工程總量為190*1000*15*35=99750000立方米，接近一億立方米。

如今一個月完成五百萬立方米，亦即是說二十個月就能夠完工啦！

陳德心中很高興，但警告各級軍官們不可懈怠！

不同於以往各國統治者修建大工程時對民工的壓迫，中國人主要采取了排名獎勵的辦法，即算好工程隊每天的工程量，完成者通過驗收後給予相應的報酬，按勞取酬，先進者有獎，拖後腿者清退。

完成的工程量越多，給予的獎勵越大。

獎勵的項目包括了當日之星，即當天完成工作量最多的工程隊，又或者是一周之星，一月之星，還有進步獎，比如某支工程隊在單月裏取得了相當大的進步，則有獎。