第四百二十七章 報告會前夕

9月下旬，發生了一件事關全體華夏百姓的大事，那就是根據兩會精神，個人所得稅法作出了修正，據測算，此次個稅法修正後，個人所得稅起征點調整至7000元，若是家庭獨子需要贍養老人、或者有房貸、繼續學習等之類情況，還可以免除一部分，這意味著2019年將有超過2億人不必繳納工資所得稅。另外，2018年實行減稅降費政策，實體經濟全年減稅降費逾超過2萬億元。

這代表著華夏的一貫態度，說到做到，既然承諾了那麽就用實際行動表明政府的態度！

很顯然，通過這種方式，不管是大企業還是中小微企業，都能在其中受惠，從某種意義上，政府也是在大力支持企業壯大。

除此之外，在國慶節前，屬於世紀工程的‘港珠澳大橋’，終於在9月30日這一天，港珠澳大橋開通儀式在粵省珠海舉行。

作為世紀工程，港珠澳大橋連接著三個重要城市，是珠江三角洲地區環線高速公路南環段，意義非常重大。全長55公裏，其中主橋29.6公裏、香江口岸至澳門口岸41.6公裏，橋面雙向六車道高速公路，設計速度100公裏/小時，工程項目總投資1269億元。

從去年開始，關於港珠澳大橋就不斷進行新聞預熱，報道港珠澳大橋建設的意義，期間遇到的各種問題。從1983年提出興建香江與珠海的伶仃洋大橋開始算起，至今35年時間，這裏面的事寫成小說，估計100萬字都不一定寫得完。

也因此，這一次港珠澳大橋開通儀式，吸引了全國的目光，從港珠澳大橋正式開通，代表著香江到珠海、澳地僅需45分鐘，而它也是粵港澳大灣區發展規劃的標志性基建工程，代表著粵港澳大灣區正式進入快節奏發展中，是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體。

而港珠澳大橋正式建成通車，也代表著華夏在基建工程方面又跨出一大步，繼續夯實自己基建狂魔的威名，全世界關於華夏基建狂魔的名聲更加響亮了。

青島海灣大橋、杭州灣大橋、港珠澳大橋、東海大橋包攬了世界前四最長的跨海大橋名單。

世界最高的橋梁，世界前六都在華夏，比如世界第六高的貴州清水河大橋，橋面到谷底406米；世界第一的貴州北盤江大橋，高度565米。

長江三峽工程、南水北調工程、西氣東輸工程、高鐵工程、高速公路工程、正在建設中的10座核電站、10座大型水電站以及環渤海隧道工程等等，拿出一項，都是足以讓世界驚嘆，可是這些都在華夏！

秦元清看到港珠澳大橋通車儀式舉行，心中也是心潮澎湃，港珠澳大橋其超大的規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術，震撼整個世界，唯一能夠超過它的，也就只有目前正在開始建設中的環渤海隧道工程。

而且更重要的是，港珠澳大橋通車，代表著粵港澳大灣區進入快速通道中，一個全新的城市群將具備更加大的發展空間和發展潛力，也代表著香江將進入二次回歸的通道中。

同樣的道理，國家下定大決心建設環渤海隧道，就是因為其擁有著巨大的戰略價值，對於京津唐與東北工業基地的聯動及長三角地區的聯系，將大大加強，對於華夏經濟發展有著極強的作用。

如今的東北，可是與上一世的東北三省完全不一樣，上一世的東北三省是投資不過山海關，大家都不願意去東北三省投資。而現在，東北三省經過近十年發展，以汽車工業、航空工業、精密制造業、重工業、農業等為發展核心，早已是華夏又一大經濟建設熱點，經濟空前的活躍，連續八年成為人口凈流入地區。其高素質人才的密集度，也是全國第一。

所以打通京津唐、長江三角洲、東北工業基地的聯系通道，就顯得非常重要，也非常的急迫，國家才下定決心花巨資建設環渤海隧道工程。

隨著國慶到來，秦元清帶著孩子玩一玩，更多的時間用在準備即將到來學術報告會，這一次他打算給物理學界帶來一個巨大的地震，讓物理中心加快轉移到華夏，學術界是很實在的，不是什麽力量可以阻擋的。

就如同當初，金融中心、科研中心從歐洲轉移到美利堅一樣，沒有哪個國家可以阻擋得了。

如今某個世界第一流量，就想盡各種辦法，希望能夠將制造業回流美利堅，以此來增加就業崗位，維持美股的繁榮發展不至於坍塌，股市泡沫化破裂。

可實際上，這種是違背大勢的，已經習慣高福利、高收入的美利堅，人工成本注定是競爭不過其他發展中國家的，資本是逐利的，哪裏能給資本帶去豐厚回報，哪裏就是資本所選擇的。

上一世所發生的，已經證明了這一點。一個個跨國公司宣傳要建多大的場，給美利堅帶去多少就業崗位，結果等到幾年之後，硬化的地皮都長滿草了，跨國公司純屬於雷聲大雨點小，口頭說得頭頭是道，至於落實到實際的，根本看不到影子。