第二百九十七章 運輸機評審（上）

“噩耗！根據我老鄉的消息，大魔王已經消失一個禮拜！”

“臥槽~~~真的假的！？（驚恐）”

“不是說大魔王最近很忙，忙於搞科研嗎？”

“嗚嗚~~我的命怎麽那麽苦，偏偏讓我碰到大魔王！（大哭）”

“臥槽，臥臥臥……臥槽！奈何本人沒問題，一句臥槽走天下！”

“我不信！我不信！嗚嗚嗚~~（淚流滿面）！”

“有神明護庇，無大志！”

“還有時間，大家好好準備拜拜！（機智）”

“已經讓我老爸老媽訂豬頭，明天就去拜！”

“這次大魔王又要坑哭幾百萬考生了！”

“期待！！這兩年高考太沒意思了，半點波瀾都沒有。”

“……”

5月29日，一則消息引爆了互聯網，無數今年高三考生瑟瑟發抖，感覺夏日酷暑不是酷暑，而是寒冬，冷到骨子裏。

考生們紛紛翻起《秦氏寶典》，狠啃數學題和理綜題，只希望能夠多考幾分。

高中教師們也無比重視，紛紛花了大力氣研究《秦氏寶典》，課上專門分析經典例題，給學生們分析其中的邏輯思維。

當然這一切，秦元清並不知道，此時秦元清帶著核心骨幹正在一處秘密基地，這處秘密基地的安保措施非常的高，到處都可以看到有戰士站崗，任何出入行人都得出示證件，很多地方進出還得通過指紋和面孔識別，才能進入。

“大家經過一個禮拜的了解，應該心中都有數了吧，今天我們正式開始Y-30戰略運輸機的驗收評審，現在由設計團隊進行匯報！”主持會議的是空軍一位領導，空軍領導看了一下秦元清，說道：“秦院士，麻煩您進行講解一下！”

秦元清看著面前桌子擺放的戰略運輸機模型，模型是按照20:1的比例進行縮放的。

咳嗽了一下，秦元清將所有人的目光都吸引到自己身上，指揮棒指著飛機模型說道：“Y-30設計長度53.04米，翼展51.81米，高度16.79米，機翼面積353平方米，主輪距10.27米，前主輪距20.05米，貨艙尺寸22.5×6.5×4.5米，空重98.2噸，最大起飛重量283.2噸，載重量100噸，動力系統采用4台非加力渦扇發動機，最大推力4×185.64kN，最大飛行速度0.678馬赫即830千米/小時，實用升限13700米，航程11600千米，作戰半徑5200千米！”

秦元清介紹了一下基本參數，這些參數他已經是了如指掌，相比起一開始的技術，經過優化後，載重量和動力提升了不少。

這一次上級部門對戰略運輸機非常的重視，在秦元清打了驗收申請報告後沒幾天，上級部門就組織了龐大的專家團，其中不少還是參與了Y-20的設計制造，華夏在運輸機領域經過這麽多年的摸索，也培養出了一支擁有豐富經驗和技術水平的隊伍。

進入評審環節，全部是封閉式的，保密性非常的高，每個人都得簽下保密協議，然後就是哪怕了解設計資料也有保密科人員全程跟著，絕對不允許有人將資料外帶、泄露，評審結束後不得對外說起半個Y-30的任何事。

單單了解設計資料，就足足花了一個禮拜時間，到了今天才正式進入評審階段。

正式評審階段將進行為期一個禮拜的評審，對於材料、發動機、機身結構、運載設計、航電系統等進行全面的評估，只有通過了設計驗收，才會進入制造樣機階段。

隨著秦元清介紹完畢後，航空發動機專項評審就開始，這也是評審的一個重點，航空發動機的動力能夠支撐起運輸機起飛、航程，和戰機一樣，戰略運輸機，航空發動機同樣也是心臟。

航空發動機不滿足要求的話，那麽機身設計得再好都沒有用，航電系統搞得再好都沒有用。

航空發動機研究院經過珠峰發動機、戈峰發動機以及去年拿出的重武裝直升機發動機三款發動機，已經被譽為國內第一航空發動機設計單位。

這一方面根本不需要秦元清親自出面回答，自然有專業的核心骨幹進行一一回答。

“秦院士，恭喜你們又搞出一款出色的發動機，不愧是我國航空發動機研制能力第一，要是Y-20裝載上這款航空發動機，性能又能提升許多。”唐院士由衷地感慨道：“整款發動機完全不像新研制的，而是一款非常成熟的航空發動機，你們院的能力確實超出其他單位一大截！”

秦元清不置可否，這款航空發動機是沒辦法搭載在Y-20上，因為尺寸不一樣，這款發動機可比Y-20所用的D-30發動機要大了一號，Y-20要搭載這款發動機就得對機身設計進行大調整。

D-30這款發動機性能也就一般，推力加力後最大推力125kN，而且發動機的壽命也相差一大截，只有他這一款發動機壽命的1/3。