第二百四十一章 質量間隙的存在？（第2/2頁）

川蜀那邊的問題，發動機至今都還沒有出現問題，出現問題的反而是隱身設計、航電系統、抗荷服等方面，畢竟在空機狀態下，飛機的速度甚至超過了導彈速度，這對於人體保護要求是非常高的，甚至當飛機達到2馬赫的時候，人都會產生暈眩感，使得相關設計團隊都在進行優化改進。

秦元清在發動機進行7000小時試驗後，與檢驗組開始檢查整個航空發動機，雖然有些地方開始出現變形了，但是並不影響繼續使用。

而且這段時間的實驗數據，秦元清都一一進行比對，和老美公布的F119航空發動機的數據，還要略微優秀一些，不過都差不多。

在航發動力呆了2天，秦元清又去蓉城一趟，因為這裏的搭載戰機飛行實驗，也來到1000小時的關口，秦元清需要了解一下相關情況。

航空發動機，最終都是要搭載上戰機，經過實際測試，才能最終確定性能。

而且這次還有一個重要議題，那就是研究J20B戰機能否參加明年的第十屆珠海航展，以此威懾一些別有用心的人。

“秦院士，目前來看航空發動機的性能整體很穩定，是一款很成熟的航空發動機，它帶給戰機強大的力量，這是一顆強大的心臟，我們華夏空軍再也不用擔心心臟病發作！”楊總師陪同著，顯得心情很好！

戰機，最重要的就屬航空發動機，這是戰機的心臟，一旦心臟有問題，其他方面做得再好都沒有用。

華夏發展到現在，很多技術都已經實現了突破，比如航電系統，比如雷達，比如空空導彈，但是一直以來就是發動機最讓人頭疼。

可是現在，珠峰航空發動機的優異表現，讓楊總師都認為已經解決了戰機心臟病問題。

“接下來測試，將進行滿載狀態測試，看看滿載狀態的各項指標！”楊總師介紹著。

戰機測試，一個非常重要指標就是作戰半徑，如果一款戰機作戰半徑很小，那麽就沒有作戰力。

S-27的作戰半徑1300公裏，J10的作戰半徑1250公裏！

而J20B的作戰半徑多少，得經過不斷測試才知道。

但是毫無疑問，珠峰航空發動機是一款優秀的發動機，這已經是參與測試的人所公認的事。

“現在航空發動機研究院正在基於珠峰航空發動機的基礎上，研制一款發動機，對標美利堅的F135，減少零配件數量，降低造價成本！”秦元清也說了一下航空發動機研究院正在進行的研發任務。

“這是好事，到時候我們就跟美利堅一樣，擁有兩款性能優異的四代戰機！”楊總師笑著說道。

會議的時候，參加的是各個設計相關單位，對於這一段時間出現的各種問題進行原因分析以及提出的改進措施，大家都拍著胸膛說明年珠海航展沒問題，一定讓J20B以最好的狀態參加。

秦元清在蓉城呆了三天才離開，他專門參觀了飛機的生產，這裏是華夏戰機的重要生產單位，幾乎每天都有一架戰機從這裏生產出來。那種生產效率，絕對是驚人的。

當然，目前階段包括接下來一段時間，華夏空軍主力依舊是J10以及各種改進型號。

一款戰機的使用壽命，都是很長的，雖然說四代機已經出來了，但是三代機依舊是主流，依舊是各國空軍的主力，美利堅也不例外。

甚至在這個世界上，能夠生產三代機的國家，就那麽幾個，剩下99%的國家都不具備。

就像現在華夏，依舊還能看得見八爺的影子，而且估計距離徹底退出現役還得一大段距離。

秦元清就記得，自己曾經坐飛機去武夷山，在武夷山機場的時候還看到十幾架八爺，那一排排讓人難以相信，那時候四代機都開始成軍，八爺竟然還在服役。

秦元清又想到，今年的軍費又增長不少，估計空軍也在加快升級改造了，接下來今年殲10估計是成團成團的服役，開始真正成為空軍的中間力量，直到四代機真正批量生產服役，而這個時間怎麽也要數年。