第114章 幫手

受限於當前發動機技術的限制，國內自卸車均以輕型與微型為主，也就是車輛總重量不超過6噸，載重量也往往不超過自身車重量。

遠夏造過自卸車，知道國產自卸車與歐美卡車的差距所在，所以在設計過程中，他特別注意吸納歐美車的長處，比如在底盤設計上更接近歐美卡車，並考慮到自卸車使用時的路況普遍不好，也加強了對輪胎的設計，所有目的都是為了讓汽車更為靈活、結實、耐用。

樣品已經出來了，接下來就是搭建生產線。

遠夏對搭建生產線已經是熟門熟路了，在別人眼中並不顯得突兀，因為他之前就搭建過縫紉機的生產線。

其實汽車生產線跟縫紉機生產線完全不同，但外人是看不出有什麽不一樣的，像遠夏這麽聰明的人，自然是一通百通的。

雖然造車的材料、零部件加工都是靠機器設備，事實上，汽車生產依舊需要大量的勞動力。

從新廠落成開始，遠夏就開始大量招工，除了技術工人，他也招收大量新手。

有經驗的技術工人不可或缺，但工資起薪也高。

沒經驗的工人需要培訓，可以先從技術含量較少的崗位做起，再慢慢培訓，工資成本也低。

作為一位老板，自然需要考慮生產成本。

雖然工廠業務一切照常，縫紉機與螺絲的銷量也算平穩，但賺的錢卻支撐不了自卸車的生產。

賣技術的錢都被用來買地、建廠和購置生產設備了，如今公司賬面上已經沒什麽錢。當務之急，是得銷售產品回籠資金。

購置原材料和零部件還需要大量資金，遠夏打算從銀行抵押貸款一千萬。

按照行遠機械目前的財產估值，一千萬是完全能貸到的。

不過如今的銀行跟後來相比還是趨於保守，因為行遠機械是本市第一家貸款額度過千萬的民營企業，銀行從未開過先河，不敢放貸，最後只給批了五百萬的貸款。

遠夏很無奈，一千萬他都嫌少，五百萬才能造多少車？不過蚊子腿再少也是肉，拿來先用著吧。

遠夏完全不擔心自卸車的銷量，據他所知，大量城市都已經著手老城區改建，屆時大量的房屋將要被拆除，無數新房要重新修建起來，自卸車只會供不應求。

遠夏只好又給司海波打電話借錢。

去年司海波聽從遠夏的建議，沒有盲目加大生產，躲過了貨物積壓的困境。

今年溫州各行各業的工廠因為假冒偽劣產品被整頓，司海波高枕無憂地看著這一切，直誇自己聰明。當然，他也知道，自己之所以能如此輕松，也離不開遠夏的建議，交一個益友真是受用終身。

所以當遠夏開口跟他借錢，司海波毫不遲疑地答應下來：“沒問題，需要多少？”

遠夏說：“有多少要多少。”

司海波被嚇一跳：“你要幹什麽？需要那麽多錢。”

“我想生產自卸車，錢不夠。你賬面上還有外匯嗎？最好幫我從日本直接買液壓泵。”遠夏知道他有外匯，因為他廠子結款全都是美元，自己的外匯額度今年已經用得差不多了，再進口液壓泵也得從別的地方想辦法。

司海波一下子沒反應過來：“什麽車？”

遠夏解釋：“載貨卡車，能夠自行卸貨的，工地上用的。”

“哦，我明白了。你現在都開始生產車了？什麽時候開始的？”司海波十分意外。

遠夏大致解釋了一下，說：“你能借我多少？”

司海波說：“你需要美金，我公司賬上倒是還有幾十萬。”

遠夏說：“那就都幫我買了液壓泵吧。”

自卸車最關鍵的零部件發動機和液壓泵還得靠進口，國產不是質量太差，就是才剛起步，完全不頂事。

遠夏也知道，要完全實現國產自主化，這條路還要走很久，他有自行研發液壓泵的打算，中國市場如此巨大，不能全讓外國收割掉。

他知道，這會非常難，投入也會相當大。但不去做，就會永遠受制於人。當然，關鍵是要有錢，才能投入研發，所以還得趕緊造車。

第一批自卸車計劃生產500輛，郁行一有些擔心：“會不會太多了？”

遠夏自信滿滿：“不怕，肯定能賣掉。明年啟東區就要改建，到時候肯定會需要大量自卸車。市場你就交給我吧，我來負責。”

郁行一只得點頭，他只會研發機器，對市場完全兩眼一抹黑，只能信任遠夏。

遠夏一邊萬分期待地看著車間裏熱火朝天的繁忙景象，一邊搜刮自己的通訊錄，想從以前那些朋友中挖一些人來用，工廠想要研發各種新產品，光靠郁行一和鄭工帶著幾個研究生和大學生可不太夠用。

他給自己的舍友和科技社認識的那些朋友寫信，以開玩笑的口吻說，自己現在求賢若渴，要是想實現機械理想，換一份高薪工作，歡迎來行遠機械。