第一千一百八十七章 為所欲為（第2/2頁）

結果，這事兒還沒談成波音就把麥道連皮帶肉給吞了。

於是合同便轉給了波音，算是波音兼並麥道後獲得的兼並紅利之一。

以至於見到這份合同的波音是既後怕，又興奮，平均三天到五天就能生產一架大型客機，如果麥道真的做成了，那對波音來說將是前所未有的調整。

可現如今，這對剛剛兼並了麥道，準備要跟空客一決高下的波音來說，簡直是如虎添翼，所以這份與騰飛集團的這個合同被完整的保留下來，並很快得到了執行，並為波音帶來巨大的利益。

因為之前波音承諾的五年內交付波音777客機，由於脈動Ⅲ型飛機總裝線的建立，只需兩年便可大批量向全球航空公司進行交付，以此為基礎波音將對同型號的空客A340和A330給予沉重打擊。

空客的確遭遇重挫，但令人意想不到的是，同樣遭遇暴擊的還有美國國內的洛馬公司。

原因很簡單脈動Ⅲ型飛機總裝線不單單可以用於民用客機的生產，軍用飛機同樣適用，而作為世界上最大的軍用航空器生產企業，他的最大競爭對手可不是空客和雅科夫列夫，恰恰是同為美國航空巨頭的波音。

如果哪一天波音憑借脈動Ⅲ型飛機總裝線，在軍用航空器競標中，壓力他們洛克希德馬丁公司，那他們洛馬公司的損失就難以估量了。

要知道洛馬的主營業務就是軍工，而波音是軍民結合，雙線開花，天然比他們洛馬抗折騰。

於是洛馬一看不行，脈動Ⅲ型飛機總裝線他們洛馬公司也必須有，哪怕付出更大的代價也要弄到手。

所以很快洛馬公司以及強大的技術實力投入到脈動生產線的研發，結果這一動才發現。整個脈動生產線上上下下左左右右，即便是一顆螺絲釘都已經被騰飛集團做到了極致不說，還形成了十分強大技術壁壘。

換句話說，騰飛集團已經在這一領域形成了事實上的壟斷，而壟斷就意味著為所欲為！