第一千九十六章 新型中等推力航空發動機（第2/2頁）

相比之下，WD-62SUV航空發動機可就不一樣了。

這可是騰飛集團當下最核心的軍用發動機，是包括殲教-7MAX、JZB-119、真龍等眾多騰飛集團開發的軍用型號作戰飛機的主動力。

甚至在第三代核心機成熟時候，還會將一部分第三代核心機技術移植到WD-62SUV航空發動機上，爭取將推重比提到9，甚至是11，從而為下一代中型作戰飛機的動力打下基礎。

因此WD-62SUV可以說是騰飛集團的親兒子。

既然親兒子已經誕生，WD-62SM這個過繼給別人的也就應該讓讓道了。

盡管西北航空廠對騰飛集團的想法表示出異議，畢竟作戰飛機換航空發動機可不是玩具車上換個輪子，那是需要做很多工程合理化計算的。

得虧騰飛集團早有準備，發動機的尺寸、大小與WD-62SM相差不大，無需飛機有多麽大的改動，就能順利裝到FBC-1A戰鬥轟炸機上。

然後……然後西北航空廠再次體味到什麽是真相定律了。

換裝WD-62SUV的FBC-1A戰鬥轟炸機立刻有了質的提升，不但載彈量從之前的8噸，增加到了9.5噸，得益於WD-62SUV優秀的油耗控制，航程也比原版型增加了32%。

正因為如此，攻擊豹在執行滿油滿載高高高遠距剖面攻擊任務時，作戰半徑可達2200公裏。

全程超低空時，作戰半徑則是1364公裏。

當然根據任務的不同，彈藥和油料的數量可以稍作增減，畢竟FBC-1A戰鬥轟炸機的內部油料滿載時可是能達到6.2噸。

削減2.5噸的油量，加到武器載荷上，使其達到12噸的滿載量，完全是一種作戰模式的掛載樣版而已。