第八百四十八章 視覺增視系統（第2/2頁）

可加裝了EVS系統後就不一樣了，運15plus真正做到了在野戰機場全天候起降能力，空降兵部隊的多任務作戰能力立刻增加28%。

這個數值可不是單純增加一兩架飛機能夠達到的。

至於騰飛集團的友商所說的EVS系統不值這個價，文凱事後也打聽了，純屬那幫無良商家的惡意詆毀。

要知道全世界能夠生產EVS系統的只有兩個國家，一是美國，另外一個就是法國。

正因為如此，國際市場上EVS系統的價格最便宜的也要在400萬美元以上，相較之下騰飛集團的同類產品不但打破了國外的壟斷，價格才300萬人民幣，良心到爆炸好不好。

所以但文凱在不同場合遇到哪些牙酸的騰飛集團友商抨擊騰飛集團產品太貴時，就會毫不客氣的懟上一句：“那有本事你也把外國的壟斷產品國產化呀，如果沒有咱們能別吹牛逼行不？”

每每都讓對方啞口無言，掩面而去。

友商當然知道自己瞎嗶嗶是徒勞的，可他們如今除了嘴上痛快些，真的拿騰飛集團一點兒招都沒有，不說別的，就拿300萬一套的EVS系統來說。

該系統中文名稱叫做視覺增視系統，這可不是簡單裝個望遠鏡或顯微鏡就叫做增視了，而是通過復雜的技術手段，從而令客機、運輸機甚至是戰鬥機在夜間飛行時，飛行員依舊如白日般清楚的“看到”機場跑道或地面物體的一種現代化的成像技術。

瞧瞧這復雜的解釋就知道，為什麽只有美國和法國掌握了這項技術，其他友商到是想搞了，問題是他們有那個積累和基礎嘛？