第七百二十二章 極限施壓（第2/2頁）

除了某幾樣溶脂纖維、玻璃纖維存在雜質，與優質產品存在差距外，其余的包括芳綸纖維，凱夫拉纖維，T300，T500碳纖維等等現如今騰飛集團能夠允許出口的高端航材均達到波音和麥道的產品使用標準。

基於此，波音和麥道分別向騰飛集團購買了23億美元和18億美元的高端航材，用於新型波音737和MD-11客機的生產制造。

由此騰飛集團取得高端航材出口的歷史性突破，至於波音和麥道經過對高端航材的評估和采購成功繞過美國聯邦航空安全委員會的監管，將一部分監管權力事實上躲到自己的手裏，從而在美國的航空監管體制上撕開一個口子。

算是各取所需。

可莊建業滿意嗎？答案當然是否定的，因為騰飛集團跟波音和麥道看著是你儂我儂，實際上卻是貌合神離，騰飛集團不可能開放讓兩大巨頭真的占股，波音和麥道也不可能給騰飛集團生產的機型放開許可證的口子，從而培養一個未來的競爭對手。

於是跟波音和麥道達成交易後，莊建業立馬宣布騰飛集團加入日本東麗、美國杜邦發起的國際高端航材產業聯盟，此消息一出，波音和麥道沒怎麽樣，歐洲空客卻如同受到一萬點暴擊，股價當日暴跌5.3%。