第六百六十章 “海東青”計劃（第2/2頁）

當然要實現這個目標還有很長的路要走，目前騰飛集團整個海東青計劃只不過剛走完第一階段，第二階段才剛開始。

所以一切都還是萌芽，也正因為如此，為了降低成本和研制難度，海東青A型和剛剛開始投入的海東青B在很多地方都是通用的，就比如說貨倉尺寸目前三個型號寬度都定為3.2米。

這樣在機艙底板和加強筋的設計與制造上就可以用同一個標準，同一套指標甚至是同一條生產線。

中央翼盒也是一樣，尤其是連接機翼的翼盒核心組件，A型和B型除了部分連接工藝和裝配不同外，大體的制造工藝完全是一致的，這就讓設計和生產十分便利，同時也大大降低了成本。

還有T型垂尾，三款飛機基本上是大同小異，一條生產線完全可以應付過來。

正因為如此，雖然騰飛集團研發投入看著很多，攤子鋪的也令人咋舌，可實際分攤到各個機型上的成本其實並不高，等到量產在將成本進一步攤薄，實際上每架飛機的成本更是出奇的劃算。

再加上騰飛集團各機型優異的性能，可以說是近年來少有的高性價比產品。

包括空軍在內的各個單位這麽一算，好嘛，騰飛集團的海東青系列完全是高投入，超高回報，既然如此，還猶豫什麽？繼續拿錢投就完事兒了！