第四百五十四章 創新飛機銷售模式（第2/2頁）

空客就是這個銷售策略的開創者，當初空客沖出歐洲走向世界，這個策略功不可沒，以至於空客一直將這個策略沿用至今。

再一個就是租賃，飛機所有權屬於制造商，使用權可以租出去，這個模式跟汽車租賃差不多，波音、麥道、洛克希德等美國航空巨頭在這方面玩兒的非常好。

還有就是靈活的金融支持了，全額貸，小額貸，首付分期貸，總之能想到的貸款方式在飛機銷售方面一個都不缺。

如此情況下，先不說飛機性能如何，就是這些銷售方式也讓客戶趨之若鶩，要知道並不是所有客戶口袋裏裝滿了鈔票，資金短缺的時候比比皆是，你要是讓他全額付款，就算飛機的性能再好，人家看看口袋裏的那麽丁點資金也會搖搖頭遺憾離開。

可如果你給他充足的體驗，外加靈活的金融支持，二分之一甚至三分之一的價格就能拿到飛機，之後數年時間裏分批連本帶息慢換回來。

到時候不但騰飛航空制造總公司這樣的制造企業賺錢，金融機構同樣不虧，等於是一個客戶宰雙份利潤。

至於違約怎麽辦？

好辦，飛機收回來，騰飛航空制造總公司做個深度處理，可以繼續賣，而違約客戶的股份作為抵押品就被金融機構收入麾下，到時候不管是自己運營也好，轉賣也罷，總之是虧不著。