第四百三十一章 兩種方式

陳新原本是想要跟著飛機一起起飛，好全程監測飛機的狀態的。

但無論是地勤還是工作人員都不可能讓一個院士參加這麽危險的試飛，於是在陳新上飛機之前一起把他攔了下來。

雖然被攔了下來，但陳新卻依舊想要跟上去看看飛機的狀態，畢竟這是他一手改造出來的飛機，雖說系統出品質量是有保證的，可陳新還是想要看看這架飛機飛來之後情況到底如何。

而且就算沒有上飛機，陳新也一樣可以飛得起來，並不會因為沒坐上飛機，就不能夠監測飛機的情況了。

從手腕上的腕表裏釋放出納米分子，陳新這一次直接穿上了納米裝甲，並且將其切換到了飛行模式。

盡管電影裏的鋼鐵俠戰衣看上去確實帥氣，但陳新其實並不喜歡那個雙手並攏腰間，卻又要手掌張開的飛行姿勢。

事實上對於美漫中的飛行姿勢，陳新一個都不喜歡，無論是鋼鐵俠的雙手放在腰間，還是超人的握拳前沖，電影裏看還行，但放到現實裏，怎麽看怎麽讓人覺得尷尬和別扭。

對於陳新而言，其實用什麽樣的姿勢並不重要，飛行的動力來源於動力裝甲背部的等離子發動機，而姿態控制則主要靠裝甲雙腿部分的噴射口以及發動機本身的矢量噴射口，這一切又由裝甲的飛控系統來操縱。

所以陳新采用什麽姿勢飛行根本無傷大雅，他只需要告訴身上的裝甲該往哪飛就可以了。

事實也是如此，陳新以一個身體傾斜60%的姿勢從地面飛起，靠著等離子發動機強勁的推力向著前方的飛機迅速的飛去。

在空中他唯一需要注意的就是自己的兩條腿不要亂擺，手反而毫無限制，無論是貼在身體兩側，還是舉起來握拳，亦或是拿上武器還是幹脆拿東西出來吃，對於飛行而言唯一受影響的不過是裝甲的整體氣動外形，會造成空氣阻力而已。

而這，對於陳新身上的納米裝甲來說，只需要一句“力大飛磚”就可以解決。

納米裝甲背部的等離子發動機所產生的推力不會比陳新面前正在飛行的這架運9的四個發動機差，而納米裝甲的發動機所需要推動的僅僅是陳新這不到兩百來斤的身體，運9的四個發動機卻需要推動至少幾十噸的重量，即便這架試飛的運9的機艙是空的，正在空載飛行。

兩相比較之下，陳新用什麽姿勢飛行自然也就無所謂了，他只要不把自己的胳膊折了，都沒有問題。

而且陳新如果願意的話，納米裝甲的飛行速度隨時可以突破音障，在不考慮人體承受能力的情況下輕松達到5馬赫，也就是5倍音速。

人類所能承受的最大加速度是8G，也就是8倍重力加速度，這也就將超音速飛機的最大飛行速度限制在了2馬赫左右，因為超過這個速度飛行員就要承受8G以上的加速度，對飛行員的身體造成巨大的負荷。

雖然說可以通過抗荷服等裝備來降低加速度對飛行員的影響，但即便如此瞬間過載過大的話，還是會造成人體血管破裂、眼睛充血等一系列的問題。

所以為了安全起見，雖然身上的納米裝甲可以輕松突破音障，陳新也沒有這麽做。

畢竟運9的飛行速度還達不到音速，常規速度就足以讓陳新追上試驗機，完全沒有突破音障的必要。

陳新很快接近了正在飛行中的運9，通過納米裝甲頭盔上的多功能視覺顯示，陳新可以清楚的看到這架在昏暗的天空中除了航燈之外並不顯眼的飛機，以及它的引擎在工作時所散發出來的巨大熱量。

納米裝甲比普通裝甲好的地方就在於需要什麽工具或者功能都可以臨時進行變化改裝，只要還有納米分子以及事先儲存了設計圖紙，就能夠需要的時候隨時變出所需要的模塊。

陳新自然也是如此，調整了一下頭盔上的鏡片和攝像頭，陳新眼前所顯示的圖像頓時發生了變化。

整架運9的身形周圍頓時出現了許多的數據，不少數據還在隨著飛機的飛行而變化著。

這自然是運9的飛行數據，而且還包括了機體的變化以及引擎的工作狀況監測。

這些數據有些是來自於之前陳新在對飛機做改造時裝上的監測設備，畢竟現代的飛機上用於監測飛機狀態的儀器很多，為的就是能夠在飛機飛行過程中讓飛行員隨時知道飛機的飛行狀態。

這一部分數據可以通過和飛機的飛行電腦進行連線獲得，至於其他的數據則是陳新頭盔上的多功能攝像頭的功勞了。

因為事先已經拿到了正常情況下運9的飛行數據，只需要將兩份數據進行一個對比，就可以知道眼前這架改造過後的飛機飛行是否平穩正常了。

從目前的情況來看，這架被陳新改造過的飛機並沒有出現什麽問題。