第172章 連珠合璧

木蘭舟三桅至六桅不等。艏、舯、艉，三處船樓，亦錯落高低，不同搭配。集水密隔艙、平衡舵、減搖龍骨、釘接榫合並船殼造船法於一身。效仿西林車樓。船樓內各式便利，一應俱全。居家載客，兩相宜。

此船，艏尖艉肥，面闊底尖。其中，“木蘭（大）舡”，設六桅，計十二帆。船長二十六丈（60米），寬六丈七尺八寸（15.6米），高三丈二尺六寸（7.5米），吃水二丈五（5.8米）。

主甲板上有艉樓二層，下有三層，底層為水密隔艙並壓載艙，其上兩層為貨艙、針房、醫艙、船員住艙等。

木蘭舟並木蘭舡。一大一小。載重三千石至萬石不等。

『飛車槳』並『鸞翼帆』，雙驅動。晝夜可行三千裏。

一言蔽之，吃水深、穩定好、航速快、續航強。

將作寺所獻船模，便是木蘭舡。

士貴人言道：“此乃‘甲字號’木蘭舡，為船戶所居用。另有乙、丙、丁，三（型）號。”

薊王輕輕頷首：“必是客船、貨船、客貨兩用，三型。最大區別，在於艏、舯、艉三樓，並檣桅數目，各有不同。”

“夫君明見。”士貴人按圖索驥，果如劉備所言。

船身大小既已確定。艙容亦隨之確定。然甲板下船艙不宜載客，唯多建船樓。於是必起艏、舯、艉三樓。如此一來，甲板遂被擠占分割，唯有將帆檣，減至三桅（鸞翼帆最低三桅）。若客貨兩用，則各有取舍，增減不一而足。且看船家如何擇選。若只為貨運，則設艉樓一層。通甲板可置“雙鸞翼”，計六桅。若不用鸞翼帆，改用新式『翀囂帆』，可掛滿十二帆。

囂，古之四翼鳥也。《山海經》：“（梁渠之山）有鳥焉，其狀如誇父，四翼，一目，犬尾，名曰囂，其音如鵲，食之已腹痛，可以止衕（腹瀉）。”

“翀（chōng），飛上天”。

翀囂者，四翼沖天也。

四式木蘭舡，必引國中船戶，爭相訂購。

“將作寺獻船有功。自左國令以降，升爵一等。”大利於國，薊王焉能吝嗇。

“左國令黃承彥，位居國老。若再升爵，當為關內侯。”士貴人言道。

“此船一日三千裏。國之利器也。”劉備言道：“當為關內侯。”

“喏。”士貴人遂去擬詔。

薊王新婚燕爾，不忘國事。詔封左國令黃承彥為關內侯，賜車蓋，特高一丈，長史主簿車，緹油屏泥於軾前。另賜黃金百斤，駿馬十匹，翠玉瓊漿十甕，薊鈔十萬。將作令蘇伯以降，皆升爵一等。各有賞賜，不一而足。

此乃繼“龍窯一體燒造術”，薊王再升匠人爵。

薊王光融天下，明以照奸。“畢協賞罰，戡定厥功”。將作寺必有大貢獻，方得升爵重賞。須知，薊王有言在先：五大夫以上高爵，非立大功者不可得。

乃至五大夫爵以上，每升一等，作價十億錢。足見民爵之昂貴。一般人等，便是豪闊如田韶，想賣官鬻爵，亦力有不逮。

薊王詔命將作寺，齊升一等爵。足見事大。

果不其然。稍後，待木蘭船模，公之於眾。眾皆恍然大悟。

“木蘭白波，飛槳翀帆”，遂成典故。並著於世。

大到船殼，小到船板，皆與先前不同。故舊式海船，無從改造，唯有拆除重造。饒是如此，成本亦比購買新船，價低三成。

於是，“解船工”，應運而生。解船與（庖丁）解牛同意。解船工，專解舊船。將船木分門別類，拆解下來。送入船塢，取材重造木蘭舡。

尤其老船木，本就質地堅硬，遠超一般木材。且久經海水浸泡，浪潮沖刷。質地更硬，密度更高。並有防腐、防蟲、防水、防曬、耐潮、耐磨等諸多優點。去朽留精。老木再用，重獲新生。尤其諸如甲板、側舷、船艙等處船板，皆可通用。

唯一重大改造，便是龍骨。

龍骨之重要，不言而喻。即便頗多花費，亦不可省。待清空船台，便開造新式木蘭船。

九九重陽，置酒高會。

薊王於王宮，大擺國宴。宴請八方來使，四海姻親。

歌舞百戲，應有盡有。奇人異士，群英匯聚。凡故國來使，後宮妃嬪，皆於南宮披香殿內，垂簾相見。傳語家書，遙寄鄉情。凡能入披香殿覲見，使者皆與有榮焉。傳為美譚。

九九重陽日，會賓客大宴。薊王攜二後，盛裝入殿。薊後並秦後，一個翠凝仙艷，一個雍容華麗。連珠合璧。與薊王左右相伴，佳偶天成。

果然只羨鴛鴦不羨仙。

秦薊之好，廣為流傳。

凡節慶，必不止一日。自月初薊王和親，到九九重陽。“三日小宴，五日大宴，上馬一提金，下馬一提銀”。