第一千八百九十五章 扯虎皮拉大旗（第2/2頁）

飛思卡爾不指望靠著V2V能賺多少，只要能打開汽車芯片市場，那對於飛思卡爾來說，就賺大了，接下來飛思卡爾還要重金遊說其他州，也下達同樣的命令，讓汽車都裝上飛思卡爾的芯片！

“讓全世界的車，都裝上一顆‘芯’，是飛思卡爾的使命！”在最後發布會結束前，飛思卡爾用一句碧格突破天際的話，來結束了這場發布會，而不出意外的話，這句話將會成為飛思卡爾的新標語。

發布會結束當天，立刻超過19家車商，跟飛思卡爾簽訂了協議，引進飛思卡爾的V2V芯片，這些車商都是為了避免麻煩，豐田都裝了，它們不裝的話，那豈不是它們的車不安全？！

即便向飛思卡爾采購的只是V2V芯片，但對於飛思卡爾來說，這依舊是重要的一步，代表了主流車商，都開始跟飛思卡爾開始合作。

而在當天，“車聯網”這個名詞，像風一樣，傳遍了整個汽車跟互聯網行業，尤其是飛思卡爾這還是跟楚科聯合搞的，這就讓不少揣測，這會不會又是一個新的“風口”？！

不管是不是新的風口，這一次發布會之後，飛思卡爾算是徹底打響了名氣，反正是讓汽車芯片是給出了圈。

而跟著一起出圈的，還有飛思卡爾，甚至於不少人直接就開始將飛思卡爾跟汽車芯片結合在了一起，提起汽車芯片，第一個想到的就是飛思卡爾！

這種名氣有用嗎，說有用吧，汽車廠商品牌那邊，並不怎麽看重這點，還是考慮汽車芯片的技術跟成本，但說沒用，當用戶都認可了飛思卡爾，那就倒逼汽車廠商，如果不裝載飛思卡爾的芯片，那就是偷工減料，在坑車主。

而飛思卡爾借著這一場發布會，開始拼命推廣，並且重金遊說其他州，還有聯合消費者聯盟那邊，不斷推廣飛思卡爾的V2V芯片，順便賣點其他芯片。

這讓飛思卡爾短時間內名氣大增，隱隱有成為汽車芯片的領頭羊趨勢，起碼媒體方面都在吹捧，飛思卡爾抓住機會跟超過兩百家包括整車廠、一級汽車供應商在內的廠商，相互達成合作，一時間是聲勢浩大。

這讓其他幾家傳統老牌汽車芯片廠商，都很是尷尬，它們不論是規模還是實力，都比飛思卡爾出眾，但現在外界只識飛思卡爾，而不認識它們。

面對這種局面，為了不掉隊，不管飛思卡爾鼓搗的“車聯網”概念，到底怎麽樣，包括德州儀器、英飛淩、瑞薩、意法半導體、東芝、博士在內的傳統汽車芯片商，都不得不跟進。

一時間“車聯網”的概念，是甚囂塵上，各大汽車廠商也跟著湊熱鬧，車聯網的概念，開始猛烈吹起了風。

陳楚這邊，則是連續開了數天會，除過跟安陽市政那邊協商之外，另外就是跟楚科一眾高管開會了，楚科要為進入電商行業開始做準備，不可能一下子就莽進去，肯定需要提前做好準備。

不過在小城內，一些風還是不可避免的吹了起來，畢竟對於一座幾十萬人的小城來說，各種沾親帶故的人實在是太多了，不可能一點口風都傳不出來，哪怕保密的再好，起碼城市銀行、財政部門，土地、規劃等單位，也多少是要被拉進去共同討論的。

城區外，幾塊可能被選座機場的郊區跟鎮子，原本十幾年都沒漲價的房子跟地，這段時間價格飆升，坐地起價這種事，可不需要人教，不見這幾天，不少消息靈敏跟有眼光的人，都開始紛紛找上這些地區的人，想要買下他們的房子跟菜地。

呼叫中心的辦公室內，陳楚看著初步籌劃的計劃，建造機場跟倉儲物流，只是楚科進入電商行業的第一步，也是最關鍵的一步，電商本屬於輕資本，但楚科現在給玩成了重資產，可能會虧本，但起碼不用擔心被淘汰出局。

沒有要急著推出一個電商平台，陳楚讓吳興道跟楚科總部管理層那邊，先推出一個物流平台出來，楚科要做的第一步，那自然是奪下電商行業領域中，最重要的一環，物流快遞！

楚科要做的，就是將整個國內物流快遞行業，給一網打盡，起碼要貼上“楚科系”的標簽才行。

正想著的時候，桌子上電話突然響了起來，陳楚接起來聽後，眉頭不由一挑，“消息準確嗎？”

電話是新上任的3DFX半導體的蘇姿鳳讓人給打過來的，而說的消息只有一個，剛搞出大動靜的飛思卡爾，準備賣身了！